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Dans la catégorie des poids lourds, Volvo est leader depuis des décennies. La marque souhaite verdir l'intégralité de sa gamme de camions à l'horizon 2040 en passant au biogazbiogaz, à l'hydrogènehydrogène, ou au 100 % électrique à partir de batteries. Dès le second semestre 2025, Volvo va commercialiser une version électrique de son FH (Forward control High entry), un camion lourd. Le véhicule devrait être doté d'une autonomieautonomie de 600 kilomètres. Une distance qui peut sembler faible par rapport aux besoins des sociétés de transport, mais c'est déjà un exploit pour un poids lourd électrique, puisqu'il vient doubler l'autonomie des modèles précédents.
Un essieu « électrique » compact
Pour y parvenir, la marque a innové en créant un « essieu électrique » combinant les moteurs et la transmission dans une seule unité compacte. En outre, la charge de la batterie pourrait être suffisamment rapide pour faire le plein d'électronsélectrons durant les pauses réglementaires du chauffeur. Volvo propose déjà une gamme de huit camions électriques de différentes tailles et capacités. Plus de 3 800 camions électriques de la marque ont déjà été vendus.
