Comme d’autres nations, la Suisse se prépare à l’arrivée massive des véhicules électriques et à hydrogène pour lesquels il faudra développer un réseau de distribution d’énergie. C’est dans cette perspective que l’École polytechnique fédérale de Lausanne a entrepris de tester un concept de station-service capable de recharger les voitures en électricité ou en hydrogène produits sur place et sans émissions de dioxyde de carbone.

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    Avec l'avènement des voitures électriques équipées de batteries lithiumlithium ou de pile à combustiblepile à combustible, nos bonnes vieilles stations-service sont amenées à se métamorphoser. Dès à présent, les sociétés privées et les pouvoirs publics planchent sur les solutions qui nous permettront de recharger nos voitures électriques ou à hydrogène. En Suisse, l'École polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL) a installé une station-service expérimentale à Martigny dans le canton du Valais qui a la particularité de pouvoir recharger aussi bien les voitures électriques sur batterie que celles équipées d'une pile à combustible.

    Le plein d’une voiture à hydrogène se fait en 3 minutes

    L'hydrogènehydrogène est produit sur place par électrolyseélectrolyse et à partir d'une électricité fournie par des énergies renouvelablesénergies renouvelables : solaire, éolien et hydroélectricitéhydroélectricité. Cette électricité produite par la ville de Martigny est stockée dans une mégabatterie de 400 kWh. Cette station-service du futur est équipée de capteurscapteurs qui fourniront aux ingénieurs les données « pour mesurer, comprendre et améliorer toutes les étapes de production, de compression, de stockage et de distribution du carburant », explique l'EPFL qui a travaillé sur ce projet avec le Centre de Recherches énergétiques et municipales (CREM), Sinergy et la ville de Martigny.

    Crédit : École polytechnique fédérale de Lausanne