Avec le concept-car Renault Emblème, la marque française met en avant une vision audacieuse : réduire de 90 % les émissions de CO2 sur l’ensemble du cycle de vie d’un véhicule.
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Renault Emblème représente bien plus qu'un simple concept-car : il incarne l'avenir de la mobilité décarbonée, selon Renault. Grâce à une combinaison intelligente entre motorisation électrique et pile à hydrogènehydrogène, ce véhicule propose un choix intéressant, même à ceux qui refusent de passer à l'électrique sur fond d'autonomie trop limitée.
Une approche de décarbonation radicale
L'élément central de Renault Emblème est sa démarche de décarbonation, menée de façon méthodique depuis la conception jusqu'à la fin de vie du véhicule. L'objectif est clair : atteindre un niveau d'émissionsémissions de seulement 5 tonnes de CO2 équivalent (CO2e) sur l'ensemble du cycle de vie du modèle. Cela représente 90 % de moins qu'un modèle équivalent produit aujourd'hui.
Pour parvenir à un tel résultat, Renault a dû innover dans tous les aspects du développement. Cela inclut le recours à des matériaux recyclés à faible empreinte carbonecarbone, une production alimentée à 100 % par des énergies renouvelablesénergies renouvelables et une conception pensée pour favoriser la circularité et la seconde vie des composants. Inspirée par le concept Human First Vision, basé sur la silhouette du nouveau Scenic E-Tech, la Renault Emblème va encore plus loin en explorant toutes les possibilités pour réduire son empreinte écologiqueempreinte écologique.
Un groupe motopropulseur bi-énergie innovant
Pour répondre aux exigences de mobilité moderne, Renault Emblème introduit une motorisation bi-énergie novatrice. Ce système combine une batterie de 40 kWh, une taille similaire à une Zoé de seconde génération, pour les trajets quotidiens et une pile à combustiblepile à combustible. Cette configuration hybridehybride permet de conjuguer les avantages d'une voiturevoiture 100 % électrique avec ceux d'une autonomie étendue grâce à l’hydrogène.
Concrètement, la batterie de 40 kWh permet de couvrir les déplacements du quotidien tout en pouvant être rechargé la nuit au domicile, tandis que la pile à combustible, associée à un réservoir d'hydrogène de 2,8 kilos, permet de prolonger l'autonomie jusqu'à 350 kilomètres. Celui-ci permet de remplir le réservoir en seulement cinq minutes, tout comme une voiture thermique classique. C'est le second véhicule à hydrogène présenté par le constructeur ces dernières semaines après son utilitaire Renault Master.
Le moteur électrique, à rotor bobiné, de 160 kW (220 chevaux) n'utilise pas de terres rares d'après le constructeur. Il est installé sur la plateforme AmpR Medium, optimisée pour assurer une répartition idéale des massesmasses et un centre de gravitégravité bas.
Un design alliant élégance et efficacité
Côté design, Renault Emblème ne fait pas l'impasse sur l'élégance tout en adoptant un langage stylistique tourné vers l'efficience. Ce modèle familial, de type « shooting brake », se distingue par ses courbes séduisantes et ses lignes tendues. Avec sa longueur de 4,80 mètres, il propose un espace généreux et confortable pour les passagers et les bagages, tout en arborant une silhouette fluide.
Sa face avant, caractérisée par une calandre affirmée et des lignes incisives, rappelle par certains aspects les modèles sportifs d'Alfa Romeo, offrant une touche d'agressivité bienvenue pour un véhicule électrique familial. Ce stylestyle audacieux s'accompagne d'un travail pointilleux sur l'aérodynamisme : l'Emblème affiche un coefficient de traînée (Cx) exceptionnel de 0,25.
La carrosserie est magnifiée par une peinture verte dichroïque, qui change subtilement de teinte selon l'angle de vue, renforçant l'attrait visuel du modèle. Ce mélange d'élégance et de technicité montre que Renault peut concevoir des véhicules à faible empreinte carbone tout en restant fidèle à son ADNADN de constructeur innovant.
La Renault Emblème proposerait-elle la meilleure solution pour les déplacements du futur ? En supprimant le problème de l'autonomie, ou du moins, du long temps de chargement de la batterie haute tensionhaute tension, elle représente un concept intéressant.
