La Fédération Française des Usagers de la Bicyclette a lancé son enquête annuelle qui permet aux adeptes de la petite reine de donner leur avis sur la qualité des infrastructures cyclables dans leur commune. Les premiers résultats révèlent une tendance assez claire…
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La pratique du vélo en France a connu un essor sans précédent depuis ces deux dernières années, sous l'impulsion conjuguée de la pandémiepandémie de Covid-19Covid-19, d'incitations financières des pouvoir publics et d'une meilleure prise de conscience des enjeux écologiques liés à la mobilité douce. Selon les chiffres de l'Union Sport & Cycle, il s'est vendu 2,6 millions de vélos en 2020, dont 500 000 vélos à assistance électrique. Une tendance positive et durable qui se heurte à une réalité à laquelle nombres de cyclistes sont confrontés : la grande disparité des conditions de circulation à vélo. En effet, le nombre et la qualité des réseaux cyclables varie grandement d'une commune à l'autre.
Pour la troisième année, la Fédération Française des Usagers de la BicycletteBicyclette (FUB) réalise son Baromètre des villes cyclables qui permet à tout usager de partager son expérience du vélo dans sa commune. L'enquête a commencé début octobre et elle est ouverte à tous. Elle consiste en un questionnaire en ligne de cinq minutes qui permet d'évaluer la qualité de la circulation à vélo dans la commune de son choix : présence de pistes cyclables, de points de stationnement vélo, de services de location de vélo, densité et praticité du réseau, sentiment de sécurité, implication de la municipalité en faveur de la mobilité douce, attentes...
Jugement sévère pour les petites communes
Plus de 100 000 contributeurs ont déjà participé et les résultats sont actualisés en temps réel sur une carte de France interactive. Les pastilles vertespastilles vertes signalent un pourcentage de retours majoritairement positifs, les pastilles orange une satisfaction mitigée et les rouges un jugement globalement négatif. Sans surprise, on constate que le niveau de satisfaction est globalement bon dans les grandes agglomérations où la politique en faveur des déplacements à vélo bénéficie d'un investissement conséquent et soutenu. Avec toutefois une exception notable à Paris où les usagers ont un avis négatif et ce malgré la politique volontariste de la mairie en faveur du vélo.
Sur l'ensemble de l'Hexagone, la très grande majorité de la carte est parsemée de points rouges et oranges qui se matérialisent sur des communes de petite taille, là où la prise en compte du vélo dans les plans de circulation est jugée pas à la hauteur des attentes. Ces résultats sont à prendre avec quelques réserves car le nombre de participants par commune est parfois très limité (1 à 2 personnes) et l'étude n'est pas encore achevée. De plus, il s'agit de l'expression d'un ressenti qui ne traduit pas nécessairement la réalité des efforts consentis par les municipalités concernées. Mais il ne fait aucun doute qu'il y a encore beaucoup à entreprendre pour rendre la pratique du vélo sûre et plaisante dans la plupart des villes et villages de France.
