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Un peu plus tôt cette année, le concours Hyperloop PodPod Competition, organisé par SpaceXSpaceX afin de concevoir des capsules Hyperloop, a sélectionné les prototypes réalisés par des équipes du Massachusetts Institute of Technology (MIT) de l'université technique de Munich en Allemagne (projet WARR Hyperloop) et de l'université de technologie de Delft (TU Delft, Pays-Bas). Cette dernière vient de franchir une nouvelle étape en annonçant la constructionconstruction d'une piste d'essai d'une trentaine de mètres et son intention d'ouvrir une ligne reliant les villes de Paris et d'Amsterdam à partir de 2021.
Pour cela, l'équipe de la TU Delft a créé une jeune pousse nommée Hardt Global Mobility qui a reçu un financement de 600.000 euros de la part du fonds d'investissement Uniiq et de la société de chemin de ferfer néerlandaise NS. Quatre étudiants ayant participé au concours Hyperloop Pod Competition font partie de l'aventure qui a commencé avec l'assemblage d'une piste, ou plutôt d'un tunnel d'essai, qui va servir à éprouver différentes briques technologiques du projet.
Hardt Global Mobility vise une nouvelle levée de fonds en 2019
« Avec cette installation, nous allons tester tous les systèmes qui ne demandent pas de vitessesvitesses élevées », a déclaré à l'agence Reuters Tim Houter, le PDG d'Hardt. Cela concerne plus précisément tous les dispositifs de sécurité, la propulsion ainsi que le système de lévitation.
Pour mener à bien la construction de cette piste d'essai, la start-up s'est associée à l'entreprise BAM. À l'issue de cette première phase de test, Hardt Global Mobility compte réaliser une nouvelle levée de fonds vers 2019 pour se projeter dans la construction d'une seconde piste pour des essais à grande vitesse. La ligne Hyperloop Paris-Amsterdam envisagée mettrait les deux villes à 30 mn de trajet l'une de l'autre.
