L'émergence des batteries sodium-ion comme alternative aux batteries lithium-ion pourrait connaître un essor remarquable. Bien que l'offre soit encore limitée, des installations de production telles que celle de Natron Energy deviennent essentielles pour son développement. Réputée pour sa sécurité accrue et sa durabilité, cette technologie pourrait jouer un rôle crucial dans l'industrie et la mobilité électrique.
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Aux États-Unis, la start-up Natron Energy se lance dans une production à grande échelle de batteries sodiumsodium-ionion en inaugurant, à Holland dans le Michigan, sa première usine dédiée, la toute première dans le pays. Natron Energy annonce une capacité de production de batteries sodium-ion à 600 mégawatts par an, à l'attention exclusive - pour le moment - de centres de donnéescentres de données dédiés à l'essor de l'intelligence artificielle. Au-delà de ces centres de données, Natron vise à terme toute l'industrie mais également le secteur de la mobilité électrique.
Les avantages des batteries sodium-ion
Ces batteries sodium-ion se veulent à la fois plus puissantes et plus rapides à charger que les traditionnelles lithium-ion. De plus, elles s'avèrent ininflammables et supporteraient jusqu'à 50 000 cycles de recharge, soit cinq à dix fois plus que les batteries lithium-ionbatteries lithium-ion.
“La production de ces batteries sodium-ion nécessite moins de produits chimiques nocifs pour la nature”
Ces batteries ne contiennent ni lithium, ni cobaltcobalt, ni cuivrecuivre, ni nickelnickel. Elles comprennent en revanche des matériaux tels que l'aluminiumaluminium, le ferfer, le manganèsemanganèse et un électrolyte de sodium. Le sodium est un élément bien plus abondant, moins fastidieux à extraire et moins cher que le lithium. D'une manière générale, la production de ces batteries sodium-ion nécessite moins de produits chimiques nocifs pour la nature.
Seul bémol pour l'instant, ce type de modèles s'avèrent un peu plus lourds et volumineux qu'une batterie lithium-ion à autonomie égale. Quant à l'offre, elle est encore quasi inexistante, d'où l'importance de faire sortir de terre des usines comme celle de Holland.
L'adoption dans l'industrie automobile
Dans le secteur automobileautomobile, le Chinois JAC (soutenu par l'État chinois mais aussi le groupe Volkswagen) a dévoilé en tout début d'année la Yiwei EV, la toute première voiture électrique au monde équipée d'une batterie sodium-ion, signée HiNa. De son côté, le géant CATL a également investi dans la recherche sur ce type de batteries. Plus près de nous, en France, la société Tiamat, spécialiste des batteries sodium-ion, peut compter sur Stellantis parmi ses investisseurs. Preuve s'il en est que les batteries sodium-ion représentent une alternative crédible au lithium dans un avenir plus ou moins proche.
par Futura avec ETX Daily Up
le 13 mai 2024
