Voici le Wingcopter 198. À la fois drone à décollage vertical et avion, ce drone conçu en Allemagne peut livrer jusqu'à trois colis en un seul vol avec un rayon d’action de 75 kilomètres.

au sommaire

    Optimiser les livraisons, en embarquant trois colis au lieu d'un, c'est ce que propose le Wingcopter 198, un drone autonome conçu par une société allemande éponyme. Bien que les livraisons par drone ne soient pour le moment qu'expérimentales, l'aéronefaéronef pourrait également servir pour délivrer des médicaments ou du matériel médical sur les zones difficiles d'accès. Pour transporter trois paquets pouvant cumuler au maximum un poids de cinq kilogrammeskilogrammes, le drone est de bonne taille, puisqu'il mesure près de deux mètres d'envergure et plus de 1,5 mètre de longueur. Malgré ses huit rotors, il a la forme d'un avion avec des profils d'ailes inspirés des oiseaux.

    Il s'élève à la verticale à l'aide de ses huit rotors et lorsqu'il atteint son altitude de croisière, il réoriente certains de ses moteurs pour les transformer en système propulsif d'avion et coupe les autres. Avec ce procédé, l'aéronef peut parcourir jusqu'à 75 kilomètres avec ses trois paquets. Pas besoin de zone d'atterrissage pour la livraison, il dispose d'un système de treuil qui vient déposer le colis.

    Une sécurité renforcée

    Débarrassé de sa charge utile, le Wingcopter peut atteindre la vitessevitesse de 150 km/h pour rejoindre sa base. Après un remplacement de batterie et un rechargement en colis, il peut immédiatement repartir. Le vol est autonome et selon Wingcopter, un seul opérateur suffit à superviser une flotte de dix drones à la fois. Question sûreté, pour garantir un maximum de sécurité et assurer son homologation par la FAA, c'est-à-dire l'administration américaine chargée de l'aviation, en plus de ses huit moteurs, l'appareil embarque des systèmes redondants pour tous ses capteurscapteurs essentiels, qu'il s'agisse des capteurs de vitesse, d'obstacle, de navigation. Il dispose aussi d'une batterie supplémentaire qui prend la relève en cas de défaillance.

    Pour ses créateurs, le drone serait particulièrement utile pour desservir les zones rurales ou les endroits difficiles d'accès comme les îles, les zones montagneuses ou les navires. Pour le moment, si la livraison par drone se heurte toujours à la règlementation et notamment en Europe, aux États-Unis la FAA assouplit progressivement les règles.