Comme le montre cette image, les &eacute;tages [popupdefinition id=3456]EPC[/popupdefinition] d'[popupdefinition id=3455]Ariane 5[/popupdefinition] ECA sont construits &agrave; la chaine. A gauche, un &eacute;tage pr&ecirc;t &agrave; &ecirc;tre embarqu&eacute;. A droite, un &eacute;tage EPC en attente du moteur Vulcain 2.Cr&eacute;dit [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

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L'Étage principal cryotechnique d'Ariane 5 ECA

Né quelques mois après les premiers pas de Neil Armstrong sur la Lune, en 1969 donc, rien ne me destinait à vivre de ma passion : je suis ce que l'on appelle un autodidacte, du moins dans le domaine du spatial. J’ai profité d’un séjour militaire à Mururoa pour amorcer une formation aux sciences spatiales. Je me suis aussi très tôt intéressé à l'observation du ciel et pour approfondir cette passion, je me suis inscrit dans un club d’astronomie dans le Vercors.Une fascination pour l'espaceL’arrivée d’Internet à renforcé cet attrait, fasciné par autant d’informations dans tous les domaines à portée de clique. Par la suite, en dehors de mes activités professionnelles, j'ai créé un bulletin d’informations sur l’actualité spatiale et un site Internet (flashespace.com) qui au fil du temps à trouvé son public. Mes centres d’intérêt se sont alors déplacés. J’ai peu à peu délaissé l’observation du ciel pour m’intéresser aux programmes spatiaux, aux satellites, aux moyens d’accéder à l’espace et à l’exploration robotique et humaine du Système solaire…Une passion devenue mon métierRepéré par Geoman, un site Internet de vulgarisation et d’informations lié à l’astronomie et l’astronautique, aujourd’hui disparu, j’ai collaboré et travaillé au sein de son équipe jusqu’à sa fermeture. Depuis 2010, j’ai intégré l’équipe éditoriale de Futura où je m’occupe de l’actualité du « spatial » dans son ensemble. Je suis également pigiste et je travaille dans la prospective spatiale ce qui me permet d’accéder à de nombreux sites spatiaux un peu partout dans le monde occidental et en Russie avant 2022.

Rémy Decourt

La case à équipements est située au sommet de l'Etage Principal Cryogénique. Elle comprend la plupart des équipements électriques de base, les systèmes de guidage et de télémesure, ainsi que le système contrôle d'attitude (SCA). 
L'allumage du Vulcain s'effectue sur la zone de lancement et est contrôlé pendant sept secondes Le Vulcain fournit plus de 116 tonnes métriques de la propulsion dans le vide. 
L'Etage Principal Cryogénique brûle en moins de 600 secondes. Après avoir accompli sa mission, l'étage vide pénètre de nouveau dans l'atmosphère et plonge alors en plein océan. 
En tant qu'élément central d'Ariane 5, l'étage principal cryogénique est un élément clé dans le processus de propulsion du lanceur et contient la plupart des systèmes électriques et de guidage. Sa charge de propergol est de 132,27 tonnes métriques d'oxygène liquide et de 25,84 tonnes métriques d'hydrogène liquide qui alimentent le principal moteur Vulcain de l'étage. 
L'étage a une longueur de 30,5 mètres de la tuyère du moteur principal Vulcain jusqu'à la partie avant (supérieure). Sa masse sèche est de 12,2 tonnes métriques, et la masse au décollage avec sa charge de propergol cryogénique est de 170,3 tonnes métriques.

Etage Principal Cryogénique

Ariane 5 est un lanceur composé d'un corps central monoétage pourvu de deux accélérateurs à poudre et d'un étage supérieur.
Cette architecture, bâtie autour d'un étage principal cryotechnique, allie simplicité et robustesse avec un nombre d'éléments propulsifs limité, tout en offrant un important potentiel évolutif, notamment au niveau des parties hautes.
Le moteur Vulcain
Le moteur Vulcain est l'élément propulsif de l'EPC. Il délivre jusqu'à 116 tonnes de poussée dans le vide. Sa mise à feu 7 secondes avant le décollage permet de contrôler sa parfaite montée et sa stabilisation en puissance.
Les étages accélérateurs à poudre (EAP) 
Les deux accélérateurs à poudre ont pour mission d'arracher les 725 tonnes du lanceur à la table de lancement avec une accélération de 0,5 G au décollage. 
D'une hauteur de plus de 30 m, les EAP sont chargés chacun de 237 tonnes de propergol solide. Ils délivrent une poussée combinée de 1370 tonnes au décollage, soit plus de 90% de la poussée totale du lanceur à ce moment.
Leur durée totale de fonctionnement est de 130 secondes avec une poussée moyenne de 1000 tonnes avant leur largage vers 70 km d'altitude. Ils retombent dans une zone contrôlée de l'Océan Atlantique et sont le cas échéant, récupérés pour expertise.
L'étage à propergol stockable (EPS)
L'EPS est l'étage supérieur destiné à propulser la charge utile d'Ariane 5 vers son orbite finale et assurer une injection orbitale de précision. Il emporte pour cela 9,7 tonnes d'ergols stockables qui alimentent son moteur Aestus, de 3 tonnes de poussée, par simple pressurisation des réservoirs. 
Légende de l'image
1. Coiffe2. Adaptateurs de charges utiles3. Speltra et Sylda 54. Case à équipements5. L'Etage Supérieur à Propergols Stockables6. Etage Principal Cryogénique7. Moteur à Propergol Solide8. Propulseurs à Propergol Solide 9. Système de Propulsion Vulcain

Ariane 5

3496_l-etage-principal-cryotechnique-d-ariane-5-eca

Les &Eacute;tages [popupdefinition id=3456]EPC[/popupdefinition] d'[popupdefinition id=3455]Ariane 5[/popupdefinition] ECA sont construits, en France, aux Mureaux dans l'usine d'Astrium (78). Au premier plan, un &eacute;tage EPC pr&ecirc;t &agrave; partir en Guyane.Cr&eacute;dit [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

3497_l-etage-principal-cryotechnique-d-ariane-5-eca

Il manque &agrave; cet &Eacute;tage principal [popupdefinition id=4007]cryotechnique[/popupdefinition] son moteur Vulcain 2.Cr&eacute;dit [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

Un EPC en cours d'intégration

Stockable à l'état liquide, mais à très faible température (de 1 à 100 kelvins).

Cryotechnique

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Cet &Eacute;tage principal [popupdefinition id=4007]cryotechnique[/popupdefinition] ([popupdefinition id=3456]EPC[/popupdefinition]) est compl&eacute;tement int&eacute;gr&eacute;. Pressuris&eacute;, sinon il pourrait ne pas conserver sa [popupdefinition id=2094]rigidit&eacute;[/popupdefinition], cet &eacute;tage est n&eacute;anmoins fragile. Un choc violent pourrait faire exploser l'usine ! On ne le voit pas &agrave; l'image, mais un filet de protection est tendu sous le plafond de l'usine pour &eacute;viter la chute d'objets.Cr&eacute;dit [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

Pressurisé mais fragile

Capacité d'un corps solide à s'opposer à des déformations lorsqu'il est soumis à des sollicitations mécaniques. Elle dépend principalement de la géométrie de la pièce et des modules d'élasticité du matériau. 
Dans le cas d'un matériau homogène et isotrope, nous pouvons exprimer :
· la rigidité en traction, en effectuant le produit E par S, E étant le module d'Young et S la section perpendiculaire à l'axe suivant lequel la traction a lieu (section droite) ;· la rigidité en flexion, en effectuant le produit de E par Iyy ou de E par Izz, avec Iyy et/ou Izz les inerties de la pièce suivant l'axe yy ou zz (l'axe xx étant normal à la section considérée).· la rigidité de cisaillement en effectuant le produit de G par S, G étant le module de cisaillement du matériau.
Les coefficients de la matrice C (expression mathématique) de la loi de comportement (S = R.e) d'un matériau élastique linéaire, donnant les contraintes S en fonction des déformations e, s'appellent "rigidités". Ils s'expriment en fonction des caractéristiques mécaniques du matériau (modules d'élasticité, coefficients de Poisson) mais sont indépendants de la géométrie des corps considérés.
Dans le cas des matériaux composites, et plus particulièrement d'un pli, les rigidités dépendent du pourcentage des divers constituants, de leurs orientations, ainsi que de leurs caractéristiques mécaniques.

Rigidité

3499_pressurise-mais-fragile

L'&Eacute;tage principal [popupdefinition id=4007]cryotechnique[/popupdefinition] que l'on s'appr&ecirc;te &agrave; sortir de sa tour d'int&eacute;gration.Cr&eacute;dit [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

Début des manoeuvres de chargement

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Sommet de l'[popupdefinition id=3456]EPC[/popupdefinition] sur lequel sera install&eacute;, &agrave; Kourou,l'&eacute;tage sup&eacute;rieur [popupdefinition id=4007]cryotechnique[/popupdefinition] d'[popupdefinition id=3455]Ariane 5[/popupdefinition] ECA. Cr&eacute;dit [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

Sommet de l'EPC

3501_sommet-de-l-epc

l'&Eacute;tage principal [popupdefinition id=4007]cryotechnique[/popupdefinition] ([popupdefinition id=3456]EPC[/popupdefinition]) est constitu&eacute; d'un grand r&eacute;servoir en [popupdefinition id=16640]alliage[/popupdefinition] d'[popupdefinition id=14515]aluminium[/popupdefinition], r&eacute;alis&eacute; par Cryospace, dans une salle jouxtant l'usine.Cr&eacute;dit [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

Gros plan sur l'EPC

Des feuilles alimentaires aux cadres de certains vélos, l’aluminium est partout dans la vie quotidienne. C’est aussi le métal le plus abondant dans la croûte terrestre.
Généralités
Symbole : AlNuméro atomique : 13Électrons par niveau d’énergie : 2, 8, 3Masse atomique : 26,98 uIsotopes les plus stables : 27Al stable avec 14 neutrons (100 %)Série : métal pauvreGroupe, période, bloc : 13 (IIIA), 3, pDensité : 2,7Point de fusion : 660 °CPoint d’ébullition : 2.519 °C
Historique de l’aluminium
Les recherches d’Humphry Davy sur l’alun (alumen en latin) en 1807 lui font postuler la présence d’un métal autre que le sodium et le magnésium dans sa composition, qu’il baptise « aluminium ». Hans Christian Ørsted en isole une forme impure en 1825, puis Friedrich Wöhler l’isole sous forme de poussière grise. Il met aussi en évidence les propriétés de cet élément.
Propriétés de l’aluminium
Métal mou et léger, l'aluminium est néanmoins résistant avec un aspect gris mat. Celui-ci provient d'une mince couche d’oxydation (cinq à dix nanomètres) qui se forme spontanément quand il est exposé à l’air. Cette couche empêche la corrosion de progresser dans des conditions normales.
À la différence de la plupart des métaux, il est utilisable même s’il est oxydé en surface. D'ailleurs, sans cette couche d’oxyde, il serait inadapté à la plupart de ses applications. L'anodisation permet d’augmenter artificiellement l’épaisseur de cette couche d’oxydation, afin d'accroître la protection et de décorer les pièces (par coloration de la couche d’oxyde). Contrairement à l’aluminium qui est un très bon conducteur, l’oxyde d’aluminium est un excellent isolant.
La densité de l’aluminium est trois fois plus faible que celle de l’acier ou du cuivre. Deuxième métal le plus malléable et sixième plus ductile, l'aluminium est facilement usiné ou moulé. Il est paramagnétique et ne provoque pas d’étincelles. L’aluminium devient transparent dans les ultraviolets extrêmes quand il est bombardé par un laser à électrons libres.
Utilisation de l’aluminium
La légèreté et la bonne conductivité thermique et électrique de l'aluminium en font le deuxième métal le plus utilisé après le fer, aussi bien en tonnage qu'en valeur. On ajoute au métal pur fragile et mou d'autres éléments comme le cuivre ou le silicium pour former des alliages aux utilisations variées : automobile, emballage, construction, électronique, feux d'artifice, etc.
Aluminium et toxicité
L’aluminium peut s’avérer neurotoxique dans certaines situations. Les personnes exposées à l’aluminium, par exemple à la suite d’une dialyse, peuvent être sujettes notamment à des troubles du système nerveux central ou des troubles de la mémoire. On note aussi que les cellules cérébrales des patients atteints d’Alzheimer affichent une concentration en aluminium très supérieure à la normale.

Aluminium

Historiquement, on appelle alliage, une combinaison de deux ou plusieurs métaux, ou d’un métal et d’un autre élément (comme le carbone, par exemple). 
Il existe trois grandes familles d’alliages : 
les alliages à base de fer,les alliages à base de cuivre,les alliages à base d’aluminium.
Citons parmi les alliages les plus connus : la fonte (fer et carbone), l’acier (fer et carbone), le bronze (cuivre et étain) ou encore le laiton (cuivre et zinc).
Les alliages sont produits dans le but d’améliorer les propriétés d’un métal ou même de lui conférer des propriétés inédites. Pour fabriquer un alliage homogène, il faut que les métaux qui le composent soient miscibles entre eux. En les chauffant, il faut en effet qu’ils puissent se mélanger parfaitement afin que les espèces qui le composent ne soient plus distinguables. Mais comme généralement les éléments ne sont pas parfaitement miscibles, certaines proportions doivent être respectées pour assurer la production d’un bon alliage.
Cliché de microscopie électronique à balayage d’un alliage de polymères constitué d’une matrice de polyamide dans laquelle sont dispersées des inclusions de polypropylène. La barre d’échelle représente une longueur de 2 μm. © Cerdato, Arkema
Le terme d’alliage se généralise
Un alliage est défini comme l’association d’atomes ou de molécules différentes dans le but d’améliorer les propriétés initiales des constituants. Ainsi, on parle également d’alliages de polymères. Ils correspondent à des dispersions extrêmement fines d’un polymère A dans une matrice polymère B obtenues dans une extrudeuse à haute température.
Les propriétés (résistance aux impacts, résistance aux attaques chimiques, etc.) de l’alliage polymère dépendent bien sûr de la nature de ses composants mais aussi beaucoup de la morphologie des dispersions. Le recours à un agent d’interface — qui se place entre les deux composants de l’alliage — permet de diminuer l’énergie de surface et d’obtenir des dispersions fines. Les plus intéressantes d’un point de vue industriel.

Alliage

3502_gros-plan-sur-l-epc

Au fond, la salle de Cryospace o&ugrave; sont r&eacute;alis&eacute;s, en [popupdefinition id=14515]aluminium[/popupdefinition], les r&eacute;servoirs [popupdefinition id=4007]cryotechniques[/popupdefinition] de l'[popupdefinition id=3456]EPC[/popupdefinition].Cr&eacute;dit [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

EPC : La salle de Cryospace

3503_epc-:-la-salle-de-cryospace

Haut de plus de 30 m&egrave;tres, d'un diam&egrave;tre de 5,4 m&egrave;tres et d'une [popupdefinition id=15213]masse[/popupdefinition] &agrave; vide de 12,5 tonnes, cet [popupdefinition id=3456]EPC[/popupdefinition] attend son moteur Vulcain 2.Cr&eacute;dit [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

Un EPC sans son moteur

La masse est une propriété physique fondamentale d'un corps. Elle rend compte, dans une bonne approximation, de la quantité de matière contenue dans ce corps indépendamment de l'endroit où il se trouve.

L'unité de la masse : le kilogramme
La masse se représente par le symbole m et, dans le Système international, son unité est le kilogramme (kg).

Il existe en réalité, deux types de masse :

la masse d'inertie qui indique la résistance qu'un corps oppose à une modification de son mouvement sous l'action d'une force ;
la masse gravitationnelle, relative à la gravitation à laquelle le corps est soumis.


Dans les faits, ces deux grandeurs sont équivalentes. L'expérience a montré en effet qu'elles étaient égales à 10^-12 près.

Ne pas confondre masse et poids
Si, dans la vie courante, la confusion ne prête pas à conséquence, il est de bon ton pour tout apprenti physicien de bien faire la différence entre poids et masse.

Le poids, également appelé « masse gravitationnelle », exprime la force de gravitation qu'un corps exerce sur un autre. Ainsi le poids varie selon l'endroit dans lequel on place le corps en question. Sur la Lune, un corps présentera un poids six fois moindre que sur la Terre. L'unité de poids est le Newton (N).

Masse et poids sont liés par la relation suivante :

poids = masse x g

où g représente l'accélération de la pesanteur en un lieu donné

Profondeur scientifique autour de la masse
Le concept de masse occupe une place essentielle à la fois en physique classique et en physique moderne. Elle est souvent comparée ou pensée en relation avec la densité qui est la masse par unité de volume. L'importance de la masse apparaît également de manière cruciale dans la théorie de la relativité d'Einstein, où elle est liée à l'énergie d'un corps par l'équation célèbre E=mc², indiquant que l'énergie (E) est égale à la masse (m) fois la vitesse de la lumière (c) au carré.

Expériences et équivalences
Historiquement, les expériences de la balance de Cavendish et les travaux ultérieurs ont permis de préciser les mesures des masses de manières extrêmement précises, soulignant l'importance cruciale de précision dans les études scientifiques sur la gravitation et les forces fondamentales.

Applications et implications technologiques de la masse
La compréhension correcte de la masse est également fondamentale dans de nombreux domaines appliqués tels que l'ingénierie, l'aérospatiale et les technologies des transports, où le poids des matériaux par rapport à leur résistance peut déterminer l'efficacité de l'ensemble du système.

La masse n'est pas seulement un indicateur de la quantité de matière, mais un concept central dans notre compréhension de l'univers, affectant les domaines allant des lois fondamentales de la physique à des applications pratiques dans la technologie et l'industrie.

Masse

3504_un-epc-sans-son-moteur

Le moteur [popupdefinition id=4007]cryotechnique[/popupdefinition], d&eacute;nomm&eacute; Vulcain 2, peut &ecirc;tre dirig&eacute; suivant deux axes pour le contr&ocirc;le du vol via le dispositif de commande du moteur. Il fournit une pouss&eacute;e d'environ 135 tonnes. L'&eacute;tage central op&egrave;re en continu pendant 530 secondes, procurant la plus grande partie de l'[popupdefinition id=9430]&eacute;nergie cin&eacute;tique[/popupdefinition] requise pour le placement d'une charge utile en [popupdefinition id=873]orbite[/popupdefinition]. Lorsqu'il s'&eacute;teint, le [popupdefinition id=2059]lanceur[/popupdefinition] se trouve &agrave; une altitude de 130 &agrave; 420 kilom&egrave;tres, en fonction de la mission.Cr&eacute;dit [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

Le moteur Vulcain 2

Véhicule propulsé capable d'envoyer une charge utile dans l'espace. Terme principalement utilisé pour les fusées à usage civil. 
En général, un lanceur se compose de plusieurs étages (fusée gigogne ou composite).
Chaque étage comporte :• un ou deux réservoirs (carburant et comburant) ou propulseurs (poudre) ;• un ou plusieurs moteurs (2 ou 4) ;• une ou des jupes (éléments de jonction avec l'étage suivant) ;• des systèmes de séparation.
En outre un lanceur possède :• une case à équipement ;• un adaptateur de charge utile ;• une coiffe, extrémité antérieure largable ;• des empennages, servant à la stabilisation aérodynamique du lanceur ;• des systèmes pyrotechniques ;• des propulseurs d'appoint.Champ lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicle

Lanceur

Le mot orbite vient du latin orbita qui était employé pour désigner la trace laissée par une roue. Il est utilisé aussi bien en astronomie qu’en anatomie, avec des sens très différents.L’orbite en astronomieCette photo, prise depuis la Station spatiale internationale, en orbite autour de la Terre, représente notre Planète bleue, gravitant elle-même sur une orbite parcourue en une année autour du Soleil, en arrière-plan. © Nasa's Marshall Space Flight Center, Flickr, cc by nc 2.0En astronomie, l’orbite désigne la trajectoire fermée suivie par un corps céleste autour d’un autre corps céleste de manière périodique, sous l’influence de la gravitation et de forces d’inertie. Cette orbite peut être circulaire, elliptique, parabolique ou hyperbolique.Le terme peut être employé pour décrire le mouvement d’une planète tournant autour d’une étoile, comme dans le cas de la Terre et du Soleil. Il est aussi employé lorsqu’il est question de la trajectoire d’un satellite naturel ou artificiel gravitant autour d’une planète, comme dans le cas de la Lune autour de la Terre. Dans le cas d’une orbite centrée sur notre Planète, on parle d’orbite géocentrique, une catégorie dans laquelle se placent aussi l’orbite géosynchrone et l’orbite géostationnaire, par exemple. Les comètes ou les astéroïdes décrivent aussi des orbites autour d’autres astres.Plusieurs paramètres peuvent être utiles à caractériser une orbite. Sa période ou son inclinaison. Son excentricité également. Lorsque celle-ci est nulle, la trajectoire de l’objet en orbite est circulaire.L’orbite en anatomieLe terme orbite est aussi bien employé en astronomie, qu’ici, en anatomie, pour désigner la cavité osseuse dans laquelle repose notamment le globe oculaire. © oka, Adobe StockEn anatomie, l’orbite correspond à la cavité osseuse dans laquelle reposent les yeux et leurs composants (globes oculaires, muscles oculomoteurs, nerf optique, vaisseaux sanguins, etc.). Elle se forme grâce aux prolongements de sept os crâniens. Sur l’avant, la base de l’orbite est large et ouverte, de quelque 40 sur 35 mm. Sur l’arrière, en moyenne 45 mm en profondeur, elle est plus étroite.En tant que cavité osseuse, l’orbite peut être affectée de divers troubles tels que des fractures, des inflammations ou même des tumeurs. La cellulite orbitaire, par exemple, peut se propager à l’orbite à partir des sinus. C’est une infection fréquente chez l’enfant. Elle se caractérise par des douleurs, des gonflements et des rougeurs, des troubles de la vision et de la fièvre, notamment. Elle se soigne par antibiotiques.

Orbite

L'énergie cinétique est l’énergie que possède un corps du fait de son mouvement. L’énergie cinétique d’un corps est égale au travail nécessaire pour faire passer le dit corps du repos à son mouvement. On peut déduire de cela, dans le cadre de la physique newtonienne, qu’une variation d’énergie cinétique d’un corps pendant une certaine durée est égale au travail des forces externes exercées sur ce corps. C’est le théorème de l’énergie cinétique.Le terme même d’énergie cinétique semble remonter au physicien William Thomson, plus connu sous le nom de Lord Kelvin. Il dérive en fait du mot grec kinesis signifiant mouvement. Toutefois, le concept est plus ancien puisqu’il provient des réflexions sur la mécanique de Gottfried Leibniz et Johann Bernoulli, qui décrivaient l'énergie cinétique comme une vis viva, en latin, c'est-à-dire la force vivante responsable du mouvement des corps. Leibniz se fit l’avocat d’une définition mathématique de la vis viva, qu’il introduisit comme le produit de la masse d’un objet par le carré de sa vitesse (mv2), pendant les années 1676–1689, par opposition à la quantité de mouvement mv de Descartes et Newton censée jouer un rôle similaire. De nos jours, l’énergie cinétique Ek d’une particule est un concept différent de sa quantité de mouvements p mais n’en est pas indépendant. Ainsi, en mécanique newtonienne, on a pour une particule de masse m en translation à la vitesse v : Ek = 1/2 mv2 = p2/2mOn peut définir une énergie cinétique de rotation et de translation. Son unité légale est le joule. Les calculs s'effectuent avec les masses en kg et les vitesses en ms-1. Comme la vitesse, l’énergie cinétique d’un corps est relative et dépend du référentiel.On peut relier l’énergie cinétique moyenne des particules dans un gaz chaud à la température de ce gaz. On parle encore d’énergie cinétique d’un corps en physique quantique et en mécanique relativiste. Toutefois, dans le cadre de la théorie de la relativité, la formule donnant l’énergie cinétique n’est pas la même.

Énergie cinétique

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Le moteur Vulcain 2 comme vous ne l'avez jamais vu !Cr&eacute;dits [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

Le moteur Vulcain 2 - Photos Futura

Né quelques mois après les premiers pas de Neil Armstrong sur la Lune, en 1969 donc, rien ne me destinait à vivre de ma passion : je suis ce que l'on appelle un autodidacte, du moins dans le domaine d...

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Transfert d'un &Eacute;tage principal [popupdefinition id=4007]cryotechnique[/popupdefinition] et son moteur Vulcain 2 dans le conteneur qui sera envoy&eacute;, par mer, en Guyane.Cr&eacute;dits [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

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Gros plan sur l'Etage principal [popupdefinition id=4007]cryotechnique[/popupdefinition] et son conteneur.Cr&eacute;dits [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

L'EPC et son conteneur

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Sur cette photo, l'[popupdefinition id=3456]EPC[/popupdefinition] est amen&eacute; progressivement en position horizontale. Il sera ensuite d&eacute;plac&eacute; jusqu'au dessus du conteneur puis log&eacute; &agrave; l'int&eacute;rieur.Cr&eacute;dits [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

L'EPC amené en position horizontale -1

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L'EPC amené en position horizontale -2

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A l'horizontale, un [popupdefinition id=3456]EPC[/popupdefinition] que l'on embarque &agrave; bord du conteneur qui l'am&egrave;nera jusqu'en Guyane.Cr&eacute;dits [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

Gros plan sur un  étage principal cryotechnique

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L'&eacute;tage [popupdefinition id=3456]EPC[/popupdefinition] est en position horizontale pr&ecirc;t &agrave; &ecirc;tre install&eacute; dans le conteneur &agrave; l'int&eacute;rieur duquel il fera le voyage jusqu'en Guyane.Cr&eacute;dits [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

L'EPC tout en longueur - 1

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L'EPC tout en longueur - 2

3531_l-epc-tout-en-longueur---2

L'&eacute;tage [popupdefinition id=3456]EPC[/popupdefinition] est en position horizontale pr&ecirc;t &agrave; &ecirc;tre install&eacute; dans le conteneur &agrave; l'int&eacute;rieur duquel il fera le voyage, jusqu'en Guyane.Cr&eacute;dits [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

L'EPC tout en longueur - 3

3532_l-epc-tout-en-longueur---3

L'&eacute;tage principal [popupdefinition id=4007]cryotechnique[/popupdefinition] est amen&eacute; jusqu'au dessus de son conteneur avant d'y install&eacute;.Cr&eacute;dits [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

Installation de l'EPC dans son conteneur

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EPC : Le conteneur de l'Esa

3534_epc-:-le-conteneur-de-l-esa

A droite, un [popupdefinition id=3456]EPC[/popupdefinition] qui sort de la salle de Cryospace.A l'horizontale, un EPC que l'on embarque &agrave; bord du conteneur qui l'am&egrave;nera jusqu'en Guyane.Au fond, en position verticale, un EPC en attente de son moteur Vulcain 2.Cr&eacute;dits [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

Trois EPC à trois étapes différentes de leur construction - 2

3535_trois-epc-a-trois-etapes-differentes-de-leur-construction---2

A droite, un [popupdefinition id=3456]EPC[/popupdefinition] qui sort de la salle de Cryospace.A l'horizontale, un EPC que l'on embarque &agrave; bord du conteneur qui l'am&egrave;nera jusqu'en Guyane.A gauche, en position verticale, un EPC en attente de son moteur Vulcain 2.Cr&eacute;dits [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

Trois EPC à trois étapes différentes de leur construction -1

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L'&eacute;tage principal [popupdefinition id=4007]cryotechnique[/popupdefinition] est bien plus impressionnant lorsqu'il est vu sous cet angle.Cr&eacute;dits [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

Sous l'EPC ! -1

3537_sous-l-epc----1

L'&eacute;tage principal [popupdefinition id=4007]cryotechnique[/popupdefinition] est bien plus impressionnant lorsqu'il est vu sous cet angle.Cr&eacute;dits [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespaceCr&eacute;dits R&eacute;my Decourt / flashespace

Sous l'EPC ! -2

3538_sous-l-epc----2

Cr&eacute;dits [popupbiographie id=1352]R&eacute;my Decourt[/popupbiographie] / flashespace

Majestueux EPC

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Fusée

EPC Ariane 5

Astronautique

Moteur fusée

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Constituant initial, stocké séparément, des produits actifs éjectés par un système propulsif dans lequel l'énergie est produite par la masse éjectée elle-même.

Ergol

Véhicule propulsé capable d'envoyer une charge utile dans l'espace. Terme principalement utilisé pour les fusées à usage civil. 
En général, un lanceur se compose de plusieurs étages (fusée gigogne ou composite).
Chaque étage comporte :• un ou deux réservoirs (carburant et comburant) ou propulseurs (poudre) ;• un ou plusieurs moteurs (2 ou 4) ;• une ou des jupes (éléments de jonction avec l'étage suivant) ;• des systèmes de séparation.
En outre un lanceur possède :• une case à équipement ;• un adaptateur de charge utile ;• une coiffe, extrémité antérieure largable ;• des empennages, servant à la stabilisation aérodynamique du lanceur ;• des systèmes pyrotechniques ;• des propulseurs d'appoint.Champ lexical : launcher | launch vehicle

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