Cette Base se situe &agrave; une vingtaine de kilom&egrave;tres &agrave; vol d'[popupdefinition id=14465]oiseau[/popupdefinition] des installations au sol d&eacute;di&eacute;es &agrave; [popupdefinition id=3455]Ariane 5[/popupdefinition] (ELA-3) sur le territoire de la commune de Sinnamary. Le site couvre une superficie d'environ 120 hectares et pr&egrave;s de 20.000 m&sup2; d'infrastructures seront construites.Cr&eacute;dits Esa/S. Corvaja

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Emplacement de la Base de lancement de Soyuz en Guyane (2003)

Ariane 5 est un lanceur composé d'un corps central monoétage pourvu de deux accélérateurs à poudre et d'un étage supérieur.
Cette architecture, bâtie autour d'un étage principal cryotechnique, allie simplicité et robustesse avec un nombre d'éléments propulsifs limité, tout en offrant un important potentiel évolutif, notamment au niveau des parties hautes.
Le moteur Vulcain
Le moteur Vulcain est l'élément propulsif de l'EPC. Il délivre jusqu'à 116 tonnes de poussée dans le vide. Sa mise à feu 7 secondes avant le décollage permet de contrôler sa parfaite montée et sa stabilisation en puissance.
Les étages accélérateurs à poudre (EAP) 
Les deux accélérateurs à poudre ont pour mission d'arracher les 725 tonnes du lanceur à la table de lancement avec une accélération de 0,5 G au décollage. 
D'une hauteur de plus de 30 m, les EAP sont chargés chacun de 237 tonnes de propergol solide. Ils délivrent une poussée combinée de 1370 tonnes au décollage, soit plus de 90% de la poussée totale du lanceur à ce moment.
Leur durée totale de fonctionnement est de 130 secondes avec une poussée moyenne de 1000 tonnes avant leur largage vers 70 km d'altitude. Ils retombent dans une zone contrôlée de l'Océan Atlantique et sont le cas échéant, récupérés pour expertise.
L'étage à propergol stockable (EPS)
L'EPS est l'étage supérieur destiné à propulser la charge utile d'Ariane 5 vers son orbite finale et assurer une injection orbitale de précision. Il emporte pour cela 9,7 tonnes d'ergols stockables qui alimentent son moteur Aestus, de 3 tonnes de poussée, par simple pressurisation des réservoirs. 
Légende de l'image
1. Coiffe2. Adaptateurs de charges utiles3. Speltra et Sylda 54. Case à équipements5. L'Etage Supérieur à Propergols Stockables6. Etage Principal Cryogénique7. Moteur à Propergol Solide8. Propulseurs à Propergol Solide 9. Système de Propulsion Vulcain

Ariane 5

Les oiseaux forment une classe d’animaux homéothermes, comprenant plus de 10.000 espèces. Ce sont les seuls représentants du superordre des dinosaures encore existants aujourd’hui. Ce groupe monophylétique se caractérise notamment par la présence d’un bec, de plumes et d’ailes permettant le vol chez de nombreuses espèces, ainsi que la ponte et la couvaison des œufs. Ils ont colonisé tous les milieux et comptent parmi eux les plus grands voyageurs, comme la sterne arctique ou le puffin fuligineux, traversant la planète chaque année et parcourant plus de 65.000 km au cours de leurs migrations.
Le vol, une exception chez les vertébrés
Bien que les oiseaux ne soient pas les seuls vertébrés à voler (les chauves-souris sont des mammifères), ils constituent la classe où le vol est le plus généralisé. S’il existe des exceptions (autruches, casoars, nandous, kiwis, manchots, etc.), la plupart des espèces maîtrisent les airs, avec des techniques et des facilités différentes. Des alcidés, oiseaux marins au vol coûteux en énergie mais capables de nager, aux colibris, caractérisés par une fréquence de battements d’ailes extrêmement rapide, en passant par le vol plané de certains rapaces, et le martinet, qui passe l’essentiel de sa vie en l’air, chaque espèce s’est conformée à son mode de vie.
De nombreuses adaptations ont permis aux oiseaux de devenir les maîtres du ciel. Les ailes permettent notamment une grande portance. Le corps est souvent aérodynamique. À l’exception des oiseaux coureurs incapables de voler, les oiseaux possèdent un ensemble d’os creux, allégeant leur squelette, mais suffisamment solide pour supporter l’atterrissage et le décollage. Le bec, parfois puissant et coupant, contribue à l’allégement général du corps.

Oiseau

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Début des travaux de déboisement (2004)

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La [popupdefinition id=17955]construction[/popupdefinition] du pas de tir des [popupdefinition id=2578]Soyuz[/popupdefinition] au [popupdefinition id=3601]Centre spatial guyanais[/popupdefinition] a d&eacute;but&eacute; en d&eacute;cembre 2005, avec les premiers travaux de [popupdefinition id=10935]terrassement[/popupdefinition].Initialement, la Base de lancement devait &ecirc;tre livr&eacute;e en juillet 2008 en vue d'un lancement fin 2008, d&eacute;but 2010.Cr&eacute;dits Esa/S. Corvaja

La base de lancement de Soyuz en Guyane (2005)

Le terrassement désigne l'activité qui consiste à préparer un sol en déplaçant des quantités plus ou moins importantes de terre.

Le recours au terrassement
Le terrassement peut être utilisé dans de nombreuses situations. En général, on a recours au terrassement dans la construction d'habitations ou de routes qui nécessitent une bonne assise, dans le but de prévenir et de limiter les risques de tassement ou de glissements de terrain. Employé dans le génie civil, le terrassement sert souvent au soutien de murs, de digues ou de fortifications.

Les travaux de terrassement
Les travaux de terrassement demandent de bonnes connaissances dans les types de sols. Un sol compact nécessitera ainsi moins de travaux de terrassement qu'un sol formé d'alluvions. La période recommandée pour les travaux de terrassement est l'hiver dans le nord de la France, lorsque le sol est gelé, en période sèche dans le reste de l'Hexagone.

Les étapes essentielles des travaux de terrassement
Les opérations de terrassement varient en fonction du projet, mais quelques étapes clés restent incontournables :

 Décapage de la terre végétale, pour éliminer la couche fertile qui ne peut supporter de charges lourdes.
 Creusement pour atteindre le niveau requis, après études topographiques.
 Remblaiement, qui consiste à ajouter des matériaux pour stabiliser le fond de fouille, particulièrement dans les terrains meubles.
 Compactage du sol afin d'améliorer sa densité et sa capacité portante.


Choix des équipements pour le terrassement
Les équipements utilisés pour le terrassement dépendent du volume de terre à déplacer et du type de sol :

 Pelles mécaniques, adaptées à différents volumes de terre.
 Bulldozers, utilisés pour pousser la terre et niveler des surfaces.
 Dumpers, pour le transport des matériaux excédentaires.
 Compacteurs, essentiels pour stabiliser les sols.


Importance du contrôle de qualité et des normes de sécurité
Le succès des travaux de terrassement repose non seulement sur la bonne exécution technique mais aussi sur le respect strict des normes de sécurité et de qualité :

 L'analyse régulière des risques, afin d'identifier et de contrôler les potentielles glissements de terrain ou affaissements de sol.
 La surveillance continue par des techniciens spécialisés pour s'assurer que les travaux respectent les plans et les spécifications techniques.
 L'utilisation de matériaux de qualité conformes à la réglementation en vigueur pour tous les remblaiements et compactages.

Un terrassement bien conçu et correctement exécuté garantit la pérennité des infrastructures et la sécurité des utilisateurs.

Terrassement

Base de lancement de l'Agence Spatiale Européenne construite près de Kourou (Guyane française), à la suite d'une décision du gouvernement français prise en avril 1964. C'est de là que décollent tous les lanceurs Ariane.

Centre Spatial Guyanais

Soyouz (ou Soyuz) est le nom d'une série de vaisseaux spatiaux russes utilisés depuis 1967 pour les vols habités. Desservant une orbite terrestre basse, ils assurèrent l'envoi de cosmonautes dans la station spatiale Saliout (années 1970) puis Mir (années 1990). Les Soyouz sont maintenant utilisés pour amener des Hommes à la Station spatiale internationale.
Les vaisseaux Soyouz étaient initialement lancés exclusivement depuis Baïkonour, au Kazakhstan, par des fusées Soyouz (modifications de la fusée Zemiorka). 
Historiquement, le lanceur Soyuz a évolué avec trois versions permettant l'ouverture de nouvelles possibilités de missions commerciales sans toutefois sacrifier l'offre et la fiabilité qui furent la garantie du système Soyuz. 
Soyuz-Ikar : cette version permit la mise en orbite circulaire de 450 km, d'une charge utile de 4.100 kg avec une inclinaison de 51,8 deg. L'étage supérieur a permis le succès de la mise en orbite des satellites Globalstar pour des missions Starsem.Soyuz-Fregat : avec une capacité d'emport de 5.000 kg, en orbite à 450 km, Soyuz-Fregat est entré en service en 2000, avec un étage supérieur rallumable.Soyuz / ST : il s'agit d'une version améliorée avec l'utilisation d'une coiffe de type Ariane 4, l'intégration d'un nouveau système de contrôle de vol et de télémétrie, ainsi que des améliorations concernant le premier et le deuxième étage des moteurs.
Soyouz en Guyane 
 Le lancement d’octobre sera historique : le premier décollage d’un Soyouz depuis un autre site que Baïkonour au Kazakhstan ou Plesetsk en Russie.
La Guyane française étant bien plus proche de l’équateur, chaque lancement bénéficie de la rotation de la Terre, ce qui augmente la capacité d’emport vers l’orbite de transfert géostationnaire de 1,7 à 3 tonnes. En tant que lanceur de classe moyenne, le Soyouz va compléter l’offre d’Ariane et de Vega pour augmenter la souplesse et la compétitivité de la famille de lanceurs européens. Chaque lanceur triétage sera assemblé horizontalement à la manière russe traditionnelle puis transféré en zone de lancement et redressé à la verticale avant de recevoir sa charge utile hissée à l’intérieur du nouveau portique mobile qui assure également la protection des satellites et du lanceur de l’environnement tropical humide.
Il s'agit d'un lanceur Soyouz ST-B – la plus puissante des deux configurations de la version modernisée Soyouz ST exploitée par Arianespace depuis le CSG – avec deux étages supérieurs rallumables Fregat MT.

Soyouz

Les liants utilisés en maçonnerie diffèrent de ceux entrant dans la composition des peintures et vernis. En construction, on utilise deux grandes familles de liants : aériens ou hydrauliques. Les liants des peintures et vernis sont constitués de macromolécules (polymères) d’origine naturelle ou synthétique.Les liants de maçonneriePoudreux ou pâteux, ils se distinguent par leur mode de durcissement ou de prise. Les liants aériens sont essentiellement de la chaux calcique (CL) ou dolomitique (DL). À base de roches calcaires, ils sont hydratés (éteints) après cuisson à une température avoisinant 900 °C. Ils durcissent lentement, au contact de l’air uniquement.Un mortier de chaux aérienne et de sable, pour le jointoiement ou l’enduisage, durcit toujours de l’extérieur vers l’intérieur. © BCB TradicaOn distingue plusieurs types de liants hydrauliques. Le ciment et le plâtre durcissent (se pétrifient) en réaction avec l’eau servant à homogénéiser le mélange. Selon leur composition, la prise est rapide, demi-lente ou lente. La chaux hydraulique naturelle (NHL) présente la particularité de durcir au contact de l’eau d’abord, puis de l’air.Bloc "Le saviez-vous ?"Les liants pour peintures et produits assimilésAssurant la fixation au support, le liant permet à la peinture ou au vernis de durcir par évaporation de son solvant ou par polymérisation. Les liants d’origine naturelle proviennent du règne animal (caséine, œuf, colle de peau…), minéral (argile, chaux…) ou végétal (argile, fécule de pomme de terre, gomme arabique, huile de carthame…). Les liants synthétiques sont des résines dérivées du caoutchouc, de la cellulose, des résines plastiques diluables à l’eau (acryliques, alkydes, uréthanes, vinyliques…) ou au white-spirit (glycérophtaliques, polyesters…). Une peinture ou vernis peut combiner plusieurs liants afin d’améliorer certaines caractéristiques : tendu ou durcissement du feuil, par exemple.Patine murale d’aspect soyeux associant une sous-couche acrylique blanche et une finition sablée métallisé, chacune en phase aqueuse. Un temps de séchage de huit heures est nécessaire entre les deux applications. © Maison DécoChamp lexical : construction | maçonnerie | décoration

Liant

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La [popupdefinition id=17955]construction[/popupdefinition] du pas de tir des [popupdefinition id=2578]Soyuz[/popupdefinition] au [popupdefinition id=3601]Centre spatial guyanais[/popupdefinition] a d&eacute;but&eacute; en d&eacute;cembre 2005, avec les premiers travaux de [popupdefinition id=10935]terrassement[/popupdefinition].Initialement, la Base de lancement devait &ecirc;tre livr&eacute;e en juillet 2008 en vue d'un lancement fin 2008, d&eacute;but 2009.Cr&eacute;dits Esa/S. Corvaja

Début des travaux de terrassement (décembre 2005)

Les liants utilisés en maçonnerie diffèrent de ceux entrant dans la composition des peintures et vernis. En construction, on utilise deux grandes familles de liants : aériens ou hydrauliques. Les liants des peintures et vernis sont constitués de macromolécules (polymères) d’origine naturelle ou synthétique.Les liants de maçonneriePoudreux ou pâteux, ils se distinguent par leur mode de durcissement ou de prise. Les liants aériens sont essentiellement de la chaux calcique (CL) ou dolomitique (DL). À base de roches calcaires, ils sont hydratés (éteints) après cuisson à une température avoisinant 900 °C. Ils durcissent lentement, au contact de l’air uniquement.Un mortier de chaux aérienne et de sable, pour le jointoiement ou l’enduisage, durcit toujours de l’extérieur vers l’intérieur. © BCB TradicaOn distingue plusieurs types de liants hydrauliques. Le ciment et le plâtre durcissent (se pétrifient) en réaction avec l’eau servant à homogénéiser le mélange. Selon leur composition, la prise est rapide, demi-lente ou lente. La chaux hydraulique naturelle (NHL) présente la particularité de durcir au contact de l’eau d’abord, puis de l’air.Bloc "Le saviez-vous ?"Les liants pour peintures et produits assimilésAssurant la fixation au support, le liant permet à la peinture ou au vernis de durcir par évaporation de son solvant ou par polymérisation. Les liants d’origine naturelle proviennent du règne animal (caséine, œuf, colle de peau…), minéral (argile, chaux…) ou végétal (argile, fécule de pomme de terre, gomme arabique, huile de carthame…). Les liants synthétiques sont des résines dérivées du caoutchouc, de la cellulose, des résines plastiques diluables à l’eau (acryliques, alkydes, uréthanes, vinyliques…) ou au white-spirit (glycérophtaliques, polyesters…). Une peinture ou vernis peut combiner plusieurs liants afin d’améliorer certaines caractéristiques : tendu ou durcissement du feuil, par exemple.Patine murale d’aspect soyeux associant une sous-couche acrylique blanche et une finition sablée métallisé, chacune en phase aqueuse. Un temps de séchage de huit heures est nécessaire entre les deux applications. © Maison DécoChamp lexical : construction | maçonnerie | décorationChamp lexical : construction | maçonnerie | décoration

4089_debut-des-travaux-de-terrassement--decembre-2005-

Etat d'avancement de la [popupdefinition id=17955]construction[/popupdefinition] de la Base de lancement de [popupdefinition id=2578]Soyuz[/popupdefinition] en Guyane (2006).Cr&eacute;dits Esa/S. Corvaja

La Base de lancement de Soyuz en Guyane (2006)

Les liants utilisés en maçonnerie diffèrent de ceux entrant dans la composition des peintures et vernis. En construction, on utilise deux grandes familles de liants : aériens ou hydrauliques. Les liants des peintures et vernis sont constitués de macromolécules (polymères) d’origine naturelle ou synthétique.Les liants de maçonneriePoudreux ou pâteux, ils se distinguent par leur mode de durcissement ou de prise. Les liants aériens sont essentiellement de la chaux calcique (CL) ou dolomitique (DL). À base de roches calcaires, ils sont hydratés (éteints) après cuisson à une température avoisinant 900 °C. Ils durcissent lentement, au contact de l’air uniquement.Un mortier de chaux aérienne et de sable, pour le jointoiement ou l’enduisage, durcit toujours de l’extérieur vers l’intérieur. © BCB TradicaOn distingue plusieurs types de liants hydrauliques. Le ciment et le plâtre durcissent (se pétrifient) en réaction avec l’eau servant à homogénéiser le mélange. Selon leur composition, la prise est rapide, demi-lente ou lente. La chaux hydraulique naturelle (NHL) présente la particularité de durcir au contact de l’eau d’abord, puis de l’air.Bloc "Le saviez-vous ?"Les liants pour peintures et produits assimilésAssurant la fixation au support, le liant permet à la peinture ou au vernis de durcir par évaporation de son solvant ou par polymérisation. Les liants d’origine naturelle proviennent du règne animal (caséine, œuf, colle de peau…), minéral (argile, chaux…) ou végétal (argile, fécule de pomme de terre, gomme arabique, huile de carthame…). Les liants synthétiques sont des résines dérivées du caoutchouc, de la cellulose, des résines plastiques diluables à l’eau (acryliques, alkydes, uréthanes, vinyliques…) ou au white-spirit (glycérophtaliques, polyesters…). Une peinture ou vernis peut combiner plusieurs liants afin d’améliorer certaines caractéristiques : tendu ou durcissement du feuil, par exemple.Patine murale d’aspect soyeux associant une sous-couche acrylique blanche et une finition sablée métallisé, chacune en phase aqueuse. Un temps de séchage de huit heures est nécessaire entre les deux applications. © Maison DécoChamp lexical : construction | maçonnerie | décorationChamp lexical : construction | maçonnerie | décorationChamp lexical : construction | maçonnerie | décoration

4091_la-base-de-lancement-de-soyuz-en-guyane--2006-

Percement du carneau. Il s'agit de creuser directement dans le granit, un trou profond de 28 m, environ 25 m sous le niveau de la mer, long de 130 m et presque autant de large.Cr&eacute;dits 2006 [popupdefinition id=2466]ESA[/popupdefinition] / [popupdefinition id=3642]CNES[/popupdefinition] / [popupdefinition id=3453]Arianespace[/popupdefinition] &amp; photo Optique Vid&eacute;o du CSG

Percement du carneau (juin 2006)

Depuis sa création en 1980 en tant que première entreprise commerciale de transport spatial, Arianespace a réalisé avec succès plus de 160 lancements et signé des contrats avec environ 50 opérateurs/clients pour plus de 190 satellites. 
Arianespace est chargée des opérations commerciales de services de lancement d'Ariane 5, et dirige la production des véhicules de lancement. La société est à l'origine du lanceur depuis le contractant de premier niveau EADS Space Transportation, elle l'adapte ensuite aux besoins de la mission recquise par le client, et mène à bien les opérations de lancement au Port spatial de l'Europe à Kourou, en Guyane française. Basée à Evry, Arianespace compte 53 sociétés européennes actionnaires.

Arianespace

L'Agence spatiale française, le CNES, a été créée en 1961 par le gouvernement français. Le CNES est un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) qui est en charge du développement des activités spatiales de la France.
Le CNES a pour mission de proposer au gouvernement français les orientations de sa politique spatiale et de mettre en œuvre, avec le concours de ses partenaires de l'industrie, de la recherche et de la défense, les programmes décidés.

CNES

L'ESA (European Space Agency) est l'Agence spatiale européenne. Equivalent de la NASA en Europe. 
L'Agence spatiale européenne représente pour l'Europe une porte d'accès à l'espace. Sa mission consiste à façonner les activités de développement des capacités spatiales européennes et à faire en sorte que les citoyens européens continuent à bénéficier des investissements réalisés dans le domaine spatial. 
L'ESA compte 18 États membres. En coordonnant les ressources financières et intellectuelles de ses membres, elle peut entreprendre des programmes et des activités qui vont largement au-delà de ce que pourrait réaliser chacun de ces pays à titre individuel. 
Que fait l'ESA ?
L'ESA a pour mission d'élaborer le programme spatial européen et de le mener à bien. Les projets de l'Agence sont conçus pour en apprendre davantage sur la Terre, sur son environnement spatial immédiat, sur le système solaire et sur l'Univers ainsi que pour mettre au point des technologies et services satellitaires et pour promouvoir les industries européennes. L'ESA travaille également en étroite collaboration avec des organisations spatiales hors d'Europe de manière à ce que les bienfaits de l'espace profitent à l'humanité entière. 
Qui fait partie de l'ESA ?
Les 18 États membres de l'ESA sont l'Autriche, la Belgique, la République tchèque, le Danemark, la Finlande, la France, l'Allemagne, la Grèce, l'Irlande, l'Italie, le Luxembourg, les Pays-Bas, la Norvège, le Portugal, l'Espagne, la Suède, la Suisse et le Royaume-Uni. La Roumanie deviendra membre de l'ESA en 2011. De plus, la Hongrie, la Pologne, l’Slovénie et l’Estonie sont des États européens coopérant avec l’ESA. Le Canada participe à certains projets de l'ESA au titre d’un accord de coopération. 
Comme il ressort de cette liste, tous les pays membres de l'Union européenne ne sont pas membres de l'ESA et inversement tous les États membres de l'ESA ne sont pas membres de l'UE. L'ESA est une organisation entièrement indépendante bien qu'elle entretienne des relations étroites avec l'UE en vertu d'un accord-cadre conclu entre les deux organisations. L'ESA et l'UE partagent une même stratégie européenne pour l'espace et élaborent ensemble une politique spatiale européenne. 
En 2011, son budget s'est élevé à 4 milliards d'euros. Bien moins que sa consœur la NASA. 
Tout savoir sur l'ESA >Champ lexical : agence Spatiale Européenne | european Space Agency

4092_percement-du-carneau--juin-2006-

TRavaux de [popupdefinition id=10935]terrassement[/popupdefinition] et percement du carneaux de la Base de lancement de [popupdefinition id=2578]Soyuz[/popupdefinition] en Guyane.Cr&eacute;dits Esa/S. Corvaja

Travaux de terrassement (2006)

4093_travaux-de-terrassement--2006-

01c_2006

4094_01c_2006

En ao&ucirc;t 2006, les travaux de creusement du carneau (d&eacute;flecteur de jets) sont termin&eacute;s, avec l'extraction de 200.000 m3 de mat&eacute;riaux dont 100.000 m3 de granit. Construit &agrave; l'identique de celui du pas de tir de [popupdefinition id=3742]Ba&iuml;konour[/popupdefinition], soit une profondeur de 21 m&egrave;tres au-dessous du niveau de la mer, il a pour mission d'&eacute;loigner les [popupdefinition id=15336]gaz[/popupdefinition] de [popupdefinition id=3790]combustion[/popupdefinition] des moteurs pour &eacute;viter les remont&eacute;es de flammes et prot&eacute;ger le [popupdefinition id=2059]lanceur[/popupdefinition] des [popupdefinition id=16296]vibrations[/popupdefinition] <a href="/maison/comparatifs/meilleur-isolant-phonique-comparatif/" title="Comparatif isolant phonique" class="link-type-comparo">acoustiques</a> durant le d&eacute;collage. Le granit r&eacute;cup&eacute;r&eacute; sert &agrave; produire, par concassage, du gravier de granulom&eacute;trie diverse pour les travaux de g&eacute;nie civil et de voirie et r&eacute;seaux divers sur le chantier.Cr&eacute;dit Cnes

Le carneaux

Véhicule propulsé capable d'envoyer une charge utile dans l'espace. Terme principalement utilisé pour les fusées à usage civil. 
En général, un lanceur se compose de plusieurs étages (fusée gigogne ou composite).
Chaque étage comporte :• un ou deux réservoirs (carburant et comburant) ou propulseurs (poudre) ;• un ou plusieurs moteurs (2 ou 4) ;• une ou des jupes (éléments de jonction avec l'étage suivant) ;• des systèmes de séparation.
En outre un lanceur possède :• une case à équipement ;• un adaptateur de charge utile ;• une coiffe, extrémité antérieure largable ;• des empennages, servant à la stabilisation aérodynamique du lanceur ;• des systèmes pyrotechniques ;• des propulseurs d'appoint.Champ lexical : launcher | launch vehicle

Lanceur

C'est de Baïkonour que fut lancé en 1957 le premier satellite de la Terre, Spoutnik, puis mis sur orbite en 1961 le premier homme, Youri Gagarine. Créée en 1955, cette base assure à l'heure actuelle la totalité des lancements de vaisseaux habités depuis la Russie, notamment en direction de l'ISS.
Le cosmodrome de Baikonour est situé dans le Kazakstan près de la rivière Syr Daria et de la ville de Tyuratam (en fait, la ville de Baikonour est à 380km de là). 
Le premier lancement de fusée (le missile intercontinental SS-6) eut lieu en 1957. Parmi les lanceurs développés de nos jours à Baikonour, on distingue la fusée Proton et la fusée Energia.

Baïkonour

La combustion est une réaction chimique d’oxydoréduction entre un combustible et un comburant (le plus souvent, le comburant est le dioxygène de l’air).
Chaleur : la combustion, une réaction exothermique
Le combustible est oxydé et le comburant est réduit. Cette réaction produit de la chaleur. On dit qu’elle est exothermique. Lorsqu’elle est vive, il y a formation d’une flamme voire explosion si la vitesse du front de flamme vient à dépasser la vitesse du son.
Lorsque la combustion est complète, la totalité du carburant est consommée et la quantité d’énergie maximale est produite.
Combustibles et pouvoirs calorifiques
Le terme « pouvoir calorifique » est employé pour décrire l’énergie qui peut être obtenue par la combustion d’un kilogramme de combustible. Ainsi, par exemple, le pouvoir calorifique moyen du bois est de 15 mégajoules par kilogramme et celui de l’essence de 47,3 mégajoules par kilogramme.
Cette énergie est concentrée dans l’eau dégagée par la réaction sous forme de vapeur. Lorsque le carburant (combustible fournissant l'énergie d'un moteur thermique) est un hydrocarbure, il y a également dégagement de dioxyde de carbone (CO2). Si la combustion est incomplète, c'est-à-dire lorsque l’alimentation en oxygène est insuffisante, il peut y avoir production d’imbrûlés (des suies qui encrassent la chaudière) ou de composés organiques volatils (COV) et, plus grave encore, d’éléments partiellement oxydés comme le monoxyde de carbone (CO), un gaz extrêmement dangereux pour l’Homme.
Combustion de bois, de charbon, de gaz, de pétrole…
Nous faisons quotidiennement appel à des réactions de combustion. Lorsque nous allumons un feu de cheminée, bien sûr, mais aussi lorsque nous nous déplaçons en voiture ou lorsque nous faisons cuire des aliments. Dans les centrales thermiques, la combustion de charbon, de gaz ou de pétrole est utilisée pour produire de l’électricité. La combustion sert également dans l’industrie métallurgique et à la production de ciment, par exemple.

Combustion

En physique, le terme « vibration » désigne le mouvement d’un système qui reste voisin de son état de repos, de son état d’équilibre.
Types de vibrations et exemples : musique…
Ainsi, une masse accrochée à un ressort, un circuit électrique RLC, un haut-parleur ou une molécule diatomique représentent quelques exemples de systèmes qui sont les sièges de vibrations.
On distingue plusieurs types de vibrations :
Les vibrations forcées, ou entretenues, découlent d’une excitation. Elles durent aussi longtemps que se maintient l’excitation.Les vibrations libres résultent d’une action imposée à un instant donné. Elles apparaissent ainsi lorsque le système est placé en dehors de sa position de repos ou lorsqu’on lui transmet une impulsion initiale. Du fait de l’amortissement que subissent en général les systèmes physiques, les vibrations libres ont tendance à décroître avec le temps. On dit que les vibrations sont « amorties ».Les vibrations propres apparaissent dans un système non amorti. Elles sont périodiques dans le temps.
Les vibrations peuvent représenter un risque pour la santé des salariés. La législation française définit des valeurs limites d’exposition. © c_badeja, Pixabay, DP
Des vibrations omniprésentes
La plupart des êtres vivants ressentent les vibrations de leur environnement. Ainsi, l’être humain, par le biais de son oreille, perçoit les vibrations de l’air provoquées par les ondes sonores. De son côté, le cobra qui danse devant le charmeur de serpent réagit aux vibrations du sol.
Dans l’industrie, on étudie les vibrations pour deux grandes raisons :
elles sont susceptibles de mener à des ruptures — dans le cas d’une excitation des modes propres conduisant au déclenchement d’un phénomène de résonance — ou à des nuisances ;elles peuvent trahir un système mal équilibré, mal conçu.
Vibration et onde : quelle différence ?
Les notions d’onde et de vibration — même si elles semblent s’entremêler — sont à distinguer. En effet, la notion d’onde renvoie à une grandeur qui varie et se propage, dans le temps et dans l’espace (son, lumière, etc.). La notion de vibration, quant à elle, renvoie à l’oscillation d’un milieu (corde, ressort, etc.). Ces oscillations peuvent toutefois être mathématiquement représentées par une superposition d’ondes.

Vibration

Un gaz est un état de la matière, tout comme les états solide et liquide. Dans l'état gazeux, les particules de matière qui composent un gaz (atomes, molécules ou ions) sont très éloignées les unes des autres et sont en mouvement constant et rapide. Ce mouvement dans toutes les directions et ces grandes distances entre les particules font que les gaz sont hautement compressibles et qu'ils prennent la forme et le volume du contenant dans lequel ils se trouvent.

Le saviez-vous ?
La matière est tout ce qui a une masse et occupe un espace. Elle existe sous différentes formes ou états, qui sont déterminés par les conditions de température et de pression auxquelles elle est soumise. Les trois états de la matière les plus courants sont solide, liquide et gazeux, mais il existe également d'autres états, tels que le plasma et les condensats de Bose-Einstein.

Les gaz n'ont donc ni forme ni volume définis et se dilatent pour remplir leur contenant. Ils sont facilement compressibles et ont une faible résistance à la déformation. Les exemples courants de gaz comprennent l'air que nous respirons, qui est un mélange de plusieurs gaz comme l'oxygène, l'azote et le dioxyde de carbone, ainsi que le gaz naturel, l'hélium et la vapeur d'eau.

Décomposition des caractéristiques physiques des gaz
Les caractéristiques des gaz sont nombreuses et variées. Voici quelques-unes des principales caractéristiques des gaz :

Faible densité : les gaz ont une faible densité en raison des grandes distances entre les particules qui les composent. Cela signifie que les gaz ont une masse par unité de volume plus faible que les solides et les liquides ;
Compressibilité : les gaz sont hautement compressibles en raison des grandes distances entre les particules. Cela permet la modification de la densité d'un gaz en réduisant le volume qu'il occupe, comme lorsqu'on le comprime dans un récipient ;
Expansion : les gaz ont tendance à se dilater pour occuper tout l'espace disponible dans un contenant, une propriété dictée par le mouvement constant et rapide des particules qui les composent ;
Pression : les gaz exercent une pression sur les parois du contenant due aux collisions des particules avec ces parois. La pression d'un gaz est directement proportionnelle à sa température et à sa densité ;
Diffusion : les gaz ont la capacité de se mélanger et de se répandre uniformément dans un espace, en raison du mouvement aléatoire et rapide des particules qui les composent ;
Énergie cinétique élevée : les particules de gaz possèdent une énergie cinétique élevée en raison de leur mouvement constant et rapide, ce qui affecte directement la température du gaz, celle-ci étant une mesure de l'énergie cinétique moyenne de ses particules.


Interaction des gaz avec d'autres substances
Outre leurs interactions entre eux, les gaz peuvent aussi interagir avec d'autres substances. Par exemple, un gaz peut se dissoudre dans un liquide, comme l'oxygène dans le sang. Toutefois, certains gaz ne sont pas complètement miscibles, comme le dioxyde de soufre et l'air, ou le chlore et l'hydrogène. Ces gaz peuvent former des mélanges hétérogènes ou réagir entre eux pour former de nouveaux composés.

Utilisations pratiques et impact environnemental des gaz
Les applications des gaz sont vastes et touchent divers secteurs. Les gaz nobles, par exemple, trouvent plusieurs utilisations en industrie, en science et en technologie pour leurs propriétés uniques. L'hélium est utilisé pour gonfler des ballons, l'argon dans la production de puces électroniques, le krypton et le xénon dans les lampes à décharge, et le radon dans certains traitements médicaux contre le cancer.

Les gaz à effet de serre comme le dioxyde de carbone (CO2), le méthane (CH4), le protoxyde d'azote (N2O), l'ozone (O3) et les CFC jouent un rôle crucial dans la régulation de la température terrestre par leur capacité à absorber et émettre des rayonnements infrarouges. Toutefois, leur concentration accrue due à des activités humaines amplifie l'effet de serre et contribue au réchauffement climatique, ce qui nécessite des mesures régulatrices strictes pour limiter leurs émissions.

4095_le-carneaux

Véhicule propulsé capable d'envoyer une charge utile dans l'espace. Terme principalement utilisé pour les fusées à usage civil. 
En général, un lanceur se compose de plusieurs étages (fusée gigogne ou composite).
Chaque étage comporte :• un ou deux réservoirs (carburant et comburant) ou propulseurs (poudre) ;• un ou plusieurs moteurs (2 ou 4) ;• une ou des jupes (éléments de jonction avec l'étage suivant) ;• des systèmes de séparation.
En outre un lanceur possède :• une case à équipement ;• un adaptateur de charge utile ;• une coiffe, extrémité antérieure largable ;• des empennages, servant à la stabilisation aérodynamique du lanceur ;• des systèmes pyrotechniques ;• des propulseurs d'appoint.Champ lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicle

4096_le-carneaux

En mars 2007, l'emplacement du [popupdefinition id=845]Centre de lancement[/popupdefinition] du [popupdefinition id=2059]lanceur[/popupdefinition] russe [popupdefinition id=2578]Soyuz[/popupdefinition] s'apparent plus &agrave; une zone de stockage qu'un b&acirc;timent op&eacute;rationel.Cette zone est celle dite de support. Outre le Centre de lancement, elle comprend &eacute;galement une centrale de production d'[popupdefinition id=15884]&eacute;nergie[/popupdefinition] &eacute;quip&eacute;e de quatre groupes &eacute;lectrog&egrave;nes (1,5KVa chacun), une centrale de production d'eau chaude et d'eau glac&eacute;e pour la [popupdefinition id=5357]climatisation[/popupdefinition] des b&acirc;timents et un local de charge batterie et d'une r&eacute;serve incendie.Cr&eacute;dits Esa/S. Corvaja

La zone dite de support de l'ELS (mars 2007)

Installation proche de l'aire de lancement, en général protégée contre les effets d'une explosion ou d'un impact, d'où sont dirigées les opérations propres au lanceur jusqu'au décollage. Il comprend les équipements de contrôle et de commande à distance des circuits électriques et fluides et permet la surveillance du lanceur et de son environnement.

Centre de lancement

Les physiciens emploient le terme d'énergie pour désigner une capacité à modifier un état ou à produire un travail entraînant un mouvement ou générant un rayonnement électromagnétique – de la lumière, par exemple – ou de la chaleur. Le mot vient d’ailleurs du grec et signifie « force en action ».
Dans le système international, l’énergie s’exprime en joules, mais dans le langage courant, elle s’exprime plus souvent en kilowatt-heure (kWh). Quant à la tonne d’équivalent pétrole (tep), elle permet généralement de comparer les différentes sources d’énergie entre elles.
Il est à noter que, selon le premier principe de la thermodynamique, l’énergie d’un système fermé se conserve.
Pas une mais des énergies
Il existe en fait de nombreuses formes d’énergie. Ainsi, l’énergie cinétique, par exemple, est une forme d’énergie liée au mouvement d’un corps. Elle est proportionnelle au carré de sa vitesse. La combustion, quant à elle, permet de récupérer l’énergie potentielle chimique contenue dans un combustible. Les panneaux solaires captent l’énergie lumineuse pour la transformer en énergie électrique.
Les sources d’énergie
Les énergies sont également parfois classées en fonction de leur source. On peut parler des énergies fossiles – tirées du charbon ou du pétrole, par exemple –, de l’énergie nucléaire – qui provient de réactions nucléaires –, ou encore des énergies renouvelables, qui sont naturellement régénérées comme l’énergie solaire ou l’énergie éolienne.
Énergie primaire, secondaire, finale ou utile
Une autre classification vient du fait que les énergies qui nous sont utiles dans la vie de tous les jours ne sont pas forcément disponibles, prêtes à l’emploi dans la nature. On parle ainsi :
d’énergie primaire quand elle est directement exploitable (le rayonnement solaire, par exemple) ;d’énergie secondaire pour celle obtenue après transformation (l’électricité, par exemple) ;d’énergie finale pour l’ensemble des énergies prêtes à l’emploi, délivrées au consommateur (l’essence disponible à la pompe, etc.) ;d’énergie utile pour celle qui rend réellement service à l’utilisateur (la lumière issue d’une lampe, etc.).

Énergie

Véhicule propulsé capable d'envoyer une charge utile dans l'espace. Terme principalement utilisé pour les fusées à usage civil. 
En général, un lanceur se compose de plusieurs étages (fusée gigogne ou composite).
Chaque étage comporte :• un ou deux réservoirs (carburant et comburant) ou propulseurs (poudre) ;• un ou plusieurs moteurs (2 ou 4) ;• une ou des jupes (éléments de jonction avec l'étage suivant) ;• des systèmes de séparation.
En outre un lanceur possède :• une case à équipement ;• un adaptateur de charge utile ;• une coiffe, extrémité antérieure largable ;• des empennages, servant à la stabilisation aérodynamique du lanceur ;• des systèmes pyrotechniques ;• des propulseurs d'appoint.Champ lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicle

Bien que l'on puisse trouver des traces d'un système naturel de climatisation dès le XVIe siècle, la version moderne est due à l'Américain Willis Haviland Carrier qui a mis au point le premier climatiseur. Ce système s’est développé sur l’idée d’assécher l’air afin d’en éliminer l’humidité. À l’origine, la climatisation était utilisée dans certains domaines professionnels comme l’imprimerie ou le cinéma. Ce n’est que plus tard qu’elle a conquis le grand public et qu'elle s’est invitée au sein des foyers pour apporter de la fraîcheur dans une pièce où la température est trop élevée, ou pour réguler le niveau d'humidité et de poussières de la pièce. Depuis, la climatisation a beaucoup évolué.Aujourd’hui, dans les hôtels, restaurants, ou plus largement dans les lieux publics soumis à des températures élevées, la climatisation est devenue un équipement indispensable. On la retrouve également dans une grande partie des véhicules automobiles. Le terme conditionnement d’air est plutôt réservé au secteur industriel ou à des locaux particuliers comme les laboratoires.De nombreux Français ont décidé d’équiper leur lieu de vie d’un système de climatisation. Les périodes de fortes chaleurs étant de plus en plus fréquentes, la climatisation s’avère être une solution gagnante et peu coûteuse. Elle offre plus de confort pour traverser les pics de chaleur. Les personnes fragiles apprécient les espaces climatisés où l’air est purifié et dans lesquels une température agréable est maintenue.On doit la première climatisation, inventée en 1902, à l'Américain Willis Haviland Carrier. © Smial, CC by-sa 2.0, Wikimedia Commons Principe de la climatisationCe système repose sur un mécanisme qui doit être capable de contrer les charges thermiques et hydriques d'une pièce tout en assurant un renouvellement de l'air. Dans la majorité des cas, le climatiseur doit pouvoir réguler le degré de pollution de l'air, sa température, son degré d'hygrométrie ainsi que sa teneur en poussière. La technique utilisée par le climatiseur provient de la technique des pompes à chaleur. Aujourd'hui, de plus en plus de climatiseurs sont dits « réversibles », dans le sens où leur mécanisme permet de rafraîchir une température, mais aussi de l'augmenter lorsqu'elle est trop basse (système de chauffage).Le fonctionnement de la climatisationLes systèmes de climatisation reprennent le fonctionnement des réfrigérateurs. Un fluide frigorigène circule dans le climatiseur et permet de refroidir l’air chaud absorbé par l’appareil grâce au compresseur. Les calories de chaleur sont évacuées à l'extérieur de l’espace de vie et l’air froid produit est diffusé dans la pièce. Le cycle de production d’air froid est répété jusqu’à ce que la température souhaitée soit atteinte. La climatisation fonctionne en circuit fermé.La climatisation réversibleGrâce à la vanne d'inversion de cycle, le système de climatisation réversible peut se transformer en pompe à chaleur. L’installation réversible peut alors assurer le chauffage dans les pièces de vie durant l’hiver. C’est une véritable économie puisque ce type de système est peu gourmand en énergie. L’installation peut ainsi fonctionner en continu quelle que soit la saison. C’est la solution la plus économique pour réduire vos factures d'électricité et optimiser votre investissement.Une climatisation réversible pour faire des économies. © Goffkein, Adobe StockInstallation d’un système de climatisationLa mise en service de la climatisation doit être réalisée par un professionnel. De nombreux paramètres sont à prendre en compte lors de l’installation du système de climatisation :la bonne installation des blocs extérieurs ;le passage d’air ;l’évacuation des condensats ;la connexion entre les différentes unités ;l’étanchéité de l’ensemble ;l’élimination de l’air présent dans les tuyaux.Si vous vivez au sein d’une copropriété, il est nécessaire de disposer de l’accord du syndic pour installer un système de climatisation. En tant que propriétaire, vous devez obtenir un accord auprès de la mairie de votre commune.Les climatiseurs mobiles peuvent être une alternative à l’installation d’un système de climatisation. Ces derniers ne nécessitent pas l’intervention d’un professionnel.Utilisation de la climatisationLors de la mise en marche de la climatisation, il est nécessaire de fermer les portes et les fenêtres de la pièce. L’efficacité de votre climatiseur est optimale dans un espace clos. Vous pouvez régler la température souhaitée à 7 °C de moins que la température extérieure. Il est recommandé d’éteindre la climatisation durant la nuit. Les températures chutent le soir, il est alors préférable d’ouvrir les fenêtres et de profiter de l’air extérieur.

Climatisation

4097_la-zone-dite-de-support-de-l-els--mars-2007-

Le MIK est un b&acirc;timent qui comprend un hall d'assemblage et de test du [popupdefinition id=2059]lanceur[/popupdefinition] [popupdefinition id=2578]Soyuz[/popupdefinition] et de l'&eacute;tage Fregat.Une une voie ferr&eacute;e de 600 m environ le relie &agrave; la zone de lancement. Elle permet le transfert du lanceur sur son transporteur.Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

Le bâtiment d'intégration lanceur (février 2008)

Véhicule propulsé capable d'envoyer une charge utile dans l'espace. Terme principalement utilisé pour les fusées à usage civil. 
En général, un lanceur se compose de plusieurs étages (fusée gigogne ou composite).
Chaque étage comporte :• un ou deux réservoirs (carburant et comburant) ou propulseurs (poudre) ;• un ou plusieurs moteurs (2 ou 4) ;• une ou des jupes (éléments de jonction avec l'étage suivant) ;• des systèmes de séparation.
En outre un lanceur possède :• une case à équipement ;• un adaptateur de charge utile ;• une coiffe, extrémité antérieure largable ;• des empennages, servant à la stabilisation aérodynamique du lanceur ;• des systèmes pyrotechniques ;• des propulseurs d'appoint.Champ lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicle

4099_le-batiment-d-integration-lanceur--fevrier-2008-

Etat d'avancement des travaux de la Base de lancement de [popupdefinition id=2578]Soyuz[/popupdefinition] en Guyane en mars 2008.Cr&eacute;dits Esa/S. Corvaja

La base de lancement de Soyuz en Guyane (juin 2008)

4100_la-base-de-lancement-de-soyuz-en-guyane--juin-2008-

Etat d'avancement de la [popupdefinition id=17955]construction[/popupdefinition] de la Base de lancement de [popupdefinition id=2578]Soyuz[/popupdefinition] en Guyane.Cr&eacute;dits Esa/S. Corvaja

Les liants utilisés en maçonnerie diffèrent de ceux entrant dans la composition des peintures et vernis. En construction, on utilise deux grandes familles de liants : aériens ou hydrauliques. Les liants des peintures et vernis sont constitués de macromolécules (polymères) d’origine naturelle ou synthétique.Les liants de maçonneriePoudreux ou pâteux, ils se distinguent par leur mode de durcissement ou de prise. Les liants aériens sont essentiellement de la chaux calcique (CL) ou dolomitique (DL). À base de roches calcaires, ils sont hydratés (éteints) après cuisson à une température avoisinant 900 °C. Ils durcissent lentement, au contact de l’air uniquement.Un mortier de chaux aérienne et de sable, pour le jointoiement ou l’enduisage, durcit toujours de l’extérieur vers l’intérieur. © BCB TradicaOn distingue plusieurs types de liants hydrauliques. Le ciment et le plâtre durcissent (se pétrifient) en réaction avec l’eau servant à homogénéiser le mélange. Selon leur composition, la prise est rapide, demi-lente ou lente. La chaux hydraulique naturelle (NHL) présente la particularité de durcir au contact de l’eau d’abord, puis de l’air.Bloc "Le saviez-vous ?"Les liants pour peintures et produits assimilésAssurant la fixation au support, le liant permet à la peinture ou au vernis de durcir par évaporation de son solvant ou par polymérisation. Les liants d’origine naturelle proviennent du règne animal (caséine, œuf, colle de peau…), minéral (argile, chaux…) ou végétal (argile, fécule de pomme de terre, gomme arabique, huile de carthame…). Les liants synthétiques sont des résines dérivées du caoutchouc, de la cellulose, des résines plastiques diluables à l’eau (acryliques, alkydes, uréthanes, vinyliques…) ou au white-spirit (glycérophtaliques, polyesters…). Une peinture ou vernis peut combiner plusieurs liants afin d’améliorer certaines caractéristiques : tendu ou durcissement du feuil, par exemple.Patine murale d’aspect soyeux associant une sous-couche acrylique blanche et une finition sablée métallisé, chacune en phase aqueuse. Un temps de séchage de huit heures est nécessaire entre les deux applications. © Maison DécoChamp lexical : construction | maçonnerie | décorationChamp lexical : construction | maçonnerie | décorationChamp lexical : construction | maçonnerie | décorationChamp lexical : construction | maçonnerie | décoration

4101_la-base-de-lancement-de-soyuz-en-guyane--juin-2008-

Etat d'avancement des travaux de [popupdefinition id=17955]construction[/popupdefinition] de la Base de lancement de [popupdefinition id=2578]Soyuz[/popupdefinition] en Guyane.Cr&eacute;dits Esa/S. Corvaja

Les liants utilisés en maçonnerie diffèrent de ceux entrant dans la composition des peintures et vernis. En construction, on utilise deux grandes familles de liants : aériens ou hydrauliques. Les liants des peintures et vernis sont constitués de macromolécules (polymères) d’origine naturelle ou synthétique.Les liants de maçonneriePoudreux ou pâteux, ils se distinguent par leur mode de durcissement ou de prise. Les liants aériens sont essentiellement de la chaux calcique (CL) ou dolomitique (DL). À base de roches calcaires, ils sont hydratés (éteints) après cuisson à une température avoisinant 900 °C. Ils durcissent lentement, au contact de l’air uniquement.Un mortier de chaux aérienne et de sable, pour le jointoiement ou l’enduisage, durcit toujours de l’extérieur vers l’intérieur. © BCB TradicaOn distingue plusieurs types de liants hydrauliques. Le ciment et le plâtre durcissent (se pétrifient) en réaction avec l’eau servant à homogénéiser le mélange. Selon leur composition, la prise est rapide, demi-lente ou lente. La chaux hydraulique naturelle (NHL) présente la particularité de durcir au contact de l’eau d’abord, puis de l’air.Bloc "Le saviez-vous ?"Les liants pour peintures et produits assimilésAssurant la fixation au support, le liant permet à la peinture ou au vernis de durcir par évaporation de son solvant ou par polymérisation. Les liants d’origine naturelle proviennent du règne animal (caséine, œuf, colle de peau…), minéral (argile, chaux…) ou végétal (argile, fécule de pomme de terre, gomme arabique, huile de carthame…). Les liants synthétiques sont des résines dérivées du caoutchouc, de la cellulose, des résines plastiques diluables à l’eau (acryliques, alkydes, uréthanes, vinyliques…) ou au white-spirit (glycérophtaliques, polyesters…). Une peinture ou vernis peut combiner plusieurs liants afin d’améliorer certaines caractéristiques : tendu ou durcissement du feuil, par exemple.Patine murale d’aspect soyeux associant une sous-couche acrylique blanche et une finition sablée métallisé, chacune en phase aqueuse. Un temps de séchage de huit heures est nécessaire entre les deux applications. © Maison DécoChamp lexical : construction | maçonnerie | décorationChamp lexical : construction | maçonnerie | décorationChamp lexical : construction | maçonnerie | décorationChamp lexical : construction | maçonnerie | décorationChamp lexical : construction | maçonnerie | décoration

4102_la-base-de-lancement-de-soyuz-en-guyane--juin-2008-

Cette structure en [popupdefinition id=10541]b&eacute;ton arm&eacute;[/popupdefinition] pos&eacute;e sur un socle granitique est destin&eacute;e &agrave; accueillir le [popupdefinition id=2059]lanceur[/popupdefinition] pour les op&eacute;rations de remplissages, de mise en configuration et de lancement. La structure sup&eacute;rieure de ce massif est compos&eacute;e de trois dalles, d'&eacute;paisseur sup&eacute;rieure &agrave; 5 m&egrave;tres, correspondant &agrave; trois niveaux diff&eacute;rents qui vont recevoir le syst&egrave;me de lancement russe. 350 tonnes de [popupdefinition id=17945]ferraillages[/popupdefinition] ont &eacute;t&eacute; n&eacute;cessaires pour r&eacute;aliser la partie avant de ce massif et 60.000 m3 de b&eacute;ton ont &eacute;t&eacute; coul&eacute;s.Cr&eacute;dits Esa/S. Corvaja

Le massif de la Zone de lancement (juin 2008)

Le béton armé est un matériau de construction composite, constitué de béton et de barres d'acier, appelées armatures. L'acier, avec sa grande résistance à la traction, compense la faible résistance du béton à ce type de sollicitation, tandis que le béton protège l'acier de la corrosion. Cette combinaison permet de créer des structures solides et durables, capables de supporter de lourdes charges et de résister à diverses contraintes mécaniques.Historique du béton arméL'idée d'utiliser des éléments métalliques pour renforcer le béton remonte à l'Antiquité, mais c'est au milieu du XIXe siècle que le concept de béton armé moderne a été développé. En 1849, le jardinier français Joseph Monier dépose un brevet pour des jardinières et des bassins en ciment renforcé par des fils de fer. Par la suite, plusieurs inventeurs et ingénieurs, tels que François Coignet et Joseph-Louis Lambot, contribuent à l'amélioration de la technique.C'est cependant l'ingénieur français François Hennebique qui, à la fin du XIXe siècle, pose les bases du béton armé moderne en mettant au point un système de calcul des efforts et en déposant plusieurs brevets. Ses réalisations, comme le premier immeuble en béton armé à Paris en 1898, marquent le début de l'utilisation massive de ce matériau dans la construction.Gros plan du placement des barres d'armature à la station de pompage de South River, West Sacramento, Californie. © Pris par Argyriou, Wikimedia Commons, CC PAR 2.5À l'origine, qu'est-ce le béton ? Le béton est un matériau de construction composite, obtenu en mélangeant du ciment, de l'eau, des granulats (sable et gravier) et éventuellement des adjuvants pour améliorer ses propriétés. Il se présente sous forme d'une pâte plus ou moins fluide qui, après séchage et durcissement, forme une masse solide et résistante.Le ciment, qui est le liant du béton, est un matériau pulvérulent obtenu à partir de la cuisson d'un mélange de calcaire et d'argile. Lorsqu'il est mélangé à l'eau, il forme une pâte qui durcit progressivement en réagissant chimiquement avec l'eau. Les granulats, quant à eux, assurent la résistance mécanique et la stabilité dimensionnelle du béton.Parmi les avantages du béton, on peut citer sa résistance à la compression, sa durabilité, sa facilité de mise en œuvre, sa capacité à être moulé dans différentes formes et sa faible conductivité thermique. Toutefois, il présente également des inconvénients, tels qu'une faible résistance à la traction, une sensibilité à la corrosion des armatures en acier et un impact environnemental important, notamment en termes d'émissions de gaz à effet de serre liées à la production de ciment.Armer le béton, pourquoi faire ? Le béton est un matériau qui présente une excellente résistance à la compression, c'est-à-dire qu'il peut supporter de lourdes charges verticales sans se déformer ni se briser. Cependant, il a une faible résistance à la traction, ce qui signifie qu'il se fissure et se déforme facilement lorsqu'il est soumis à des efforts de traction ou de flexion.Pour pallier cette faiblesse, on utilise des armatures en acier dans le béton, créant ainsi le béton armé. L'acier, avec sa grande résistance à la traction, compense la faible résistance du béton à ce type de sollicitation. Les barres d'acier sont disposées stratégiquement pour reprendre les efforts de traction et de flexion, tandis que le béton continue d'assurer la résistance à la compression.En plus de renforcer la résistance mécanique du béton, les armatures en acier améliorent également sa ductilité, c'est-à-dire sa capacité à se déformer sans se rompre brutalement. Cette propriété est particulièrement importante pour les structures soumises à des charges dynamiques, telles que les ponts, les tunnels et les bâtiments situés dans des zones sismiques.Enfin, le béton armé offre une meilleure durabilité, car l'acier est protégé de la corrosion par le béton qui l'entoure. Cette protection est assurée par la forte alcalinité du béton, qui crée une couche passive sur la surface de l'acier, empêchant ainsi la corrosion de se propager. La résistance mécanique du béton conjuguée aux armatures en acier améliore également sa capacité à se déformer sans se rompre brutalement, une propriété particulièrement importante pour les structures soumises à des charges dynamiques, telles que les ponts, les tunnels ou les bâtiments situés dans des zones sismiques. © Yury Gubin, Adobe StockFabrication du béton armé Le mode de sollicitation de l'ouvrage, la maîtrise de la mécanique des milieux continus et de la résistance des matériaux, la compréhension des phénomènes physiques créant des efforts sur l'ouvrage, relèvent du métier d'ingénieur en béton armé. La fabrication du béton armé implique plusieurs étapes. Lors de la conception, ingénieurs et architectes conçoivent les plans de la structure en tenant compte des contraintes mécaniques, des charges à supporter et des réglementations en vigueur. Ils déterminent l'emplacement, la taille et la disposition des armatures en acier. Puis le béton est préparé en mélangeant du ciment, de l'eau, des granulats (sable et gravier) et éventuellement des adjuvants pour améliorer ses propriétés. Le dosage des différents composants est crucial pour obtenir un béton de qualité, résistant et durable. Vient ensuite la mise en place des armatures. Les barres d'acier, généralement en forme de treillis ou de cages, sont positionnées dans les coffrages, qui servent de moule pour le béton. Elles doivent être correctement ancrées et espacées pour assurer une bonne répartition des efforts et une adhérence optimale avec le béton.Le béton est alors coulé dans les coffrages, autour des armatures, c'est une étape importante où il faut veiller à ce que le béton enrobe bien les barres d'acier et qu'il n'y ait pas de vides ni de bulles d'air, qui pourraient affaiblir la structure. Pour éliminer les bulles d'air et assurer un bon enrobage des armatures, le béton est vibré à l'aide d'une aiguille vibrante ou d'une table vibrante. Le séchage et le durcissement du béton prend pendant plusieurs jours, voire plusieurs semaines, avant de pouvoir supporter les charges. Cette phase, appelée prise, est cruciale pour le développement des propriétés mécaniques du béton. Une fois le béton durci, les coffrages sont retirés et la structure est découpée et finie selon les besoins.Différents types de béton arméIl existe différents types de béton armé adaptés à des applications et des contraintes spécifiques. Ils se distinguent par la nature des armatures utilisées, leur disposition et leurs propriétés mécaniques. En voici quelques exemples :Béton armé classique : il s'agit du type de béton armé le plus courant, dans lequel des barres d'acier (appelées armatures passives) sont disposées dans le béton pour reprendre les efforts de traction et de flexion. Les armatures peuvent être lisses ou nervurées pour améliorer l'adhérence avec le béton.Béton armé précontraint : dans ce type de béton armé, les armatures sont tendues avant la mise en place du béton, créant ainsi une compression initiale dans le béton. Cette précontrainte permet de réduire les fissurations et les déformations du béton sous charge, et d'améliorer sa résistance. Les armatures peuvent être des câbles, des barres ou des torons en acier à haute résistance. On distingue deux méthodes de précontrainte : la précontrainte par post-tension et la précontrainte par pré-tension.Béton armé de fibres : dans ce cas de figure, des fibres sont ajoutées au mélange de béton pour améliorer sa résistance à la traction et sa ductilité. Les fibres peuvent être en acier, en polymère, en verre ou en carbone. Elles sont généralement courtes et réparties de manière homogène dans le béton. Le béton armé de fibres est souvent utilisé pour les dalles, les revêtements de sol, les tunnels et les ouvrages de génie civil.Béton armé à ultra-hautes performances (BHP ou UHPFRC en anglais) : il s'agit d'un type de béton armé caractérisé par une très haute résistance à la compression (supérieure à 150 MPa) et une excellente ductilité. Les BHP sont obtenus en optimisant la composition du béton et en ajoutant des fibres métalliques ou synthétiques. Ils sont utilisés pour des applications spécifiques, telles que les ponts, les coques de navires et les éléments préfabriqués.

Béton armé

Le chaînage, élément crucial dans le domaine de la maçonnerie et de la construction, joue un rôle essentiel dans la sécurité et la durabilité des structures bâties. Ces armatures métalliques sont conçues pour contrer les différentes contraintes mécaniques que peut subir un bâtiment au cours de son existence.

Les chaînages horizontaux : sécuriser et stabiliser
Les chaînages horizontaux, parfois sous-estimés, ont pourtant une fonction capitale : ils agissent comme des ceintures de sécurité pour les soubassements et les élévations des bâtiments. En encerclant les murs, ils les maintiennent fermement pour éviter tout écartement ou fissuration sous l'effet des charges verticales ou des mouvements de terrain. Ces chaînages sont souvent intégrés directement dans les joints de mortier, formant ainsi une continuité solide et résiliente face aux forces de traction.

Les chaînages verticaux : consolidants et protecteurs
De leur côté, les chaînages verticaux consolident les angles du bâtiment, zones particulièrement vulnérables aux fissures. Leur présence est déterminante pour éviter le phénomène de délaminage des murs, surtout dans les constructions en zones sismiques où les secousses peuvent provoquer des mouvements significatifs des composants du bâtiment. Ils jouent également un rôle crucial dans les jonctions entre les divers éléments de structure, assurant une cohésion et une solidarité entre les différentes parties de la maçonnerie.

Les chaînages inclinés : renforts essentiels en zones exposées
Quant aux chaînages inclinés, leur importance est particulièrement remarquable dans les zones exposées à des risques parasismiques élevés. En diagonale, ces armatures s'accrochent aux points stratégiques pour offrir un soutien supplémentaire là où les forces de traction sont les plus intenses, notamment sur les pignons et les parties les plus élevées de la structure.

Normes et réglementations concernant le chaînage
La mise en place de chaînages doit respecter certaines normes et directives spécifiques qui varient selon les régions et les exigences locales. En France, par exemple, les normes parasismiques NF P 06-014 et Eurocode 8 définissent les critères de dimensionnement et d’implantation des chaînages dans les constructions neuves ou en rénovation. Ces préconisations sont cruciales pour garantir la conformité des bâtiments avec les normes de sécurité en vigueur.

Matériaux et techniques de mise en œuvre
Les matériaux utilisés pour les chaînages sont généralement des aciers à haute résistance, capables de supporter de lourdes charges et de résister à la corrosion et à l'usure au fil du temps. Le béton armé, combinant fer et béton, est souvent privilégié pour sa robustesse et sa capacité à encaisser les contraintes sans subir de dommages.

L'installation des chaînages requiert une expertise technique élevée. Elle doit être effectuée par des professionnels du bâtiment, selon des méthodes précises qui nécessitent souvent l'utilisation de coffrages et de techniques de coulage du béton spécifiques. Le positionnement des armatures métalliques doit être mesuré avec précision pour assurer l'efficacité du chaînage.

Le chaînage est donc un composant indispensable de la structure des bâtiments, garantissant leur solidité et leur durabilité. Son rôle est d'autant plus crucial dans les zones soumises à des conditions climatiques extrêmes ou à un risque sismique. Comprendre son importance et veiller à sa correcte mise en œuvre est essentiel pour tout projet de construction soucieux de sécurité et de résistance à long terme.
Champ lexical : armature | ferraillage | renfort

Chaînage

Véhicule propulsé capable d'envoyer une charge utile dans l'espace. Terme principalement utilisé pour les fusées à usage civil. 
En général, un lanceur se compose de plusieurs étages (fusée gigogne ou composite).
Chaque étage comporte :• un ou deux réservoirs (carburant et comburant) ou propulseurs (poudre) ;• un ou plusieurs moteurs (2 ou 4) ;• une ou des jupes (éléments de jonction avec l'étage suivant) ;• des systèmes de séparation.
En outre un lanceur possède :• une case à équipement ;• un adaptateur de charge utile ;• une coiffe, extrémité antérieure largable ;• des empennages, servant à la stabilisation aérodynamique du lanceur ;• des systèmes pyrotechniques ;• des propulseurs d'appoint.Champ lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicle

4103_le-massif-de-la-zone-de-lancement--juin-2008-

Le chaînage, élément crucial dans le domaine de la maçonnerie et de la construction, joue un rôle essentiel dans la sécurité et la durabilité des structures bâties. Ces armatures métalliques sont conçues pour contrer les différentes contraintes mécaniques que peut subir un bâtiment au cours de son existence.

Les chaînages horizontaux : sécuriser et stabiliser
Les chaînages horizontaux, parfois sous-estimés, ont pourtant une fonction capitale : ils agissent comme des ceintures de sécurité pour les soubassements et les élévations des bâtiments. En encerclant les murs, ils les maintiennent fermement pour éviter tout écartement ou fissuration sous l'effet des charges verticales ou des mouvements de terrain. Ces chaînages sont souvent intégrés directement dans les joints de mortier, formant ainsi une continuité solide et résiliente face aux forces de traction.

Les chaînages verticaux : consolidants et protecteurs
De leur côté, les chaînages verticaux consolident les angles du bâtiment, zones particulièrement vulnérables aux fissures. Leur présence est déterminante pour éviter le phénomène de délaminage des murs, surtout dans les constructions en zones sismiques où les secousses peuvent provoquer des mouvements significatifs des composants du bâtiment. Ils jouent également un rôle crucial dans les jonctions entre les divers éléments de structure, assurant une cohésion et une solidarité entre les différentes parties de la maçonnerie.

Les chaînages inclinés : renforts essentiels en zones exposées
Quant aux chaînages inclinés, leur importance est particulièrement remarquable dans les zones exposées à des risques parasismiques élevés. En diagonale, ces armatures s'accrochent aux points stratégiques pour offrir un soutien supplémentaire là où les forces de traction sont les plus intenses, notamment sur les pignons et les parties les plus élevées de la structure.

Normes et réglementations concernant le chaînage
La mise en place de chaînages doit respecter certaines normes et directives spécifiques qui varient selon les régions et les exigences locales. En France, par exemple, les normes parasismiques NF P 06-014 et Eurocode 8 définissent les critères de dimensionnement et d’implantation des chaînages dans les constructions neuves ou en rénovation. Ces préconisations sont cruciales pour garantir la conformité des bâtiments avec les normes de sécurité en vigueur.

Matériaux et techniques de mise en œuvre
Les matériaux utilisés pour les chaînages sont généralement des aciers à haute résistance, capables de supporter de lourdes charges et de résister à la corrosion et à l'usure au fil du temps. Le béton armé, combinant fer et béton, est souvent privilégié pour sa robustesse et sa capacité à encaisser les contraintes sans subir de dommages.

L'installation des chaînages requiert une expertise technique élevée. Elle doit être effectuée par des professionnels du bâtiment, selon des méthodes précises qui nécessitent souvent l'utilisation de coffrages et de techniques de coulage du béton spécifiques. Le positionnement des armatures métalliques doit être mesuré avec précision pour assurer l'efficacité du chaînage.

Le chaînage est donc un composant indispensable de la structure des bâtiments, garantissant leur solidité et leur durabilité. Son rôle est d'autant plus crucial dans les zones soumises à des conditions climatiques extrêmes ou à un risque sismique. Comprendre son importance et veiller à sa correcte mise en œuvre est essentiel pour tout projet de construction soucieux de sécurité et de résistance à long terme.
Champ lexical : armature | ferraillage | renfortChamp lexical : armature | ferraillage | renfort

Véhicule propulsé capable d'envoyer une charge utile dans l'espace. Terme principalement utilisé pour les fusées à usage civil. 
En général, un lanceur se compose de plusieurs étages (fusée gigogne ou composite).
Chaque étage comporte :• un ou deux réservoirs (carburant et comburant) ou propulseurs (poudre) ;• un ou plusieurs moteurs (2 ou 4) ;• une ou des jupes (éléments de jonction avec l'étage suivant) ;• des systèmes de séparation.
En outre un lanceur possède :• une case à équipement ;• un adaptateur de charge utile ;• une coiffe, extrémité antérieure largable ;• des empennages, servant à la stabilisation aérodynamique du lanceur ;• des systèmes pyrotechniques ;• des propulseurs d'appoint.Champ lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicle

4104_le-massif-de-la-zone-de-lancement--juin-2008-

Vue a&eacute;rienne de la Base de lancement de [popupdefinition id=2578]Soyuz[/popupdefinition] en Guyane.Cr&eacute;dits Esa/S. Corvaja

La base de lancement de Soyuz en Guyane (2009)

4105_la-base-de-lancement-de-soyuz-en-guyane--2009-

Le pas de tir de [popupdefinition id=2578]Soyuz[/popupdefinition] en Guyane avec les mats parfoudre et le d&eacute;but de l'installation des bras.Cr&eacute;dit R. Decourt

Le pas de tir de Soyuz (mars 2009)

4106_le-pas-de-tir-de-soyuz--mars-2009-

Vue a&eacute;rienne de la base de lancement de [popupdefinition id=2578]Soyuz[/popupdefinition] en Guyane.Cr&eacute;dits [popupdefinition id=2466]ESA[/popupdefinition]/S. Corvaja

Ensemble de lancement de Soyuz(avril 2009)

L'ESA (European Space Agency) est l'Agence spatiale européenne. Equivalent de la NASA en Europe. 
L'Agence spatiale européenne représente pour l'Europe une porte d'accès à l'espace. Sa mission consiste à façonner les activités de développement des capacités spatiales européennes et à faire en sorte que les citoyens européens continuent à bénéficier des investissements réalisés dans le domaine spatial. 
L'ESA compte 18 États membres. En coordonnant les ressources financières et intellectuelles de ses membres, elle peut entreprendre des programmes et des activités qui vont largement au-delà de ce que pourrait réaliser chacun de ces pays à titre individuel. 
Que fait l'ESA ?
L'ESA a pour mission d'élaborer le programme spatial européen et de le mener à bien. Les projets de l'Agence sont conçus pour en apprendre davantage sur la Terre, sur son environnement spatial immédiat, sur le système solaire et sur l'Univers ainsi que pour mettre au point des technologies et services satellitaires et pour promouvoir les industries européennes. L'ESA travaille également en étroite collaboration avec des organisations spatiales hors d'Europe de manière à ce que les bienfaits de l'espace profitent à l'humanité entière. 
Qui fait partie de l'ESA ?
Les 18 États membres de l'ESA sont l'Autriche, la Belgique, la République tchèque, le Danemark, la Finlande, la France, l'Allemagne, la Grèce, l'Irlande, l'Italie, le Luxembourg, les Pays-Bas, la Norvège, le Portugal, l'Espagne, la Suède, la Suisse et le Royaume-Uni. La Roumanie deviendra membre de l'ESA en 2011. De plus, la Hongrie, la Pologne, l’Slovénie et l’Estonie sont des États européens coopérant avec l’ESA. Le Canada participe à certains projets de l'ESA au titre d’un accord de coopération. 
Comme il ressort de cette liste, tous les pays membres de l'Union européenne ne sont pas membres de l'ESA et inversement tous les États membres de l'ESA ne sont pas membres de l'UE. L'ESA est une organisation entièrement indépendante bien qu'elle entretienne des relations étroites avec l'UE en vertu d'un accord-cadre conclu entre les deux organisations. L'ESA et l'UE partagent une même stratégie européenne pour l'espace et élaborent ensemble une politique spatiale européenne. 
En 2011, son budget s'est élevé à 4 milliards d'euros. Bien moins que sa consœur la NASA. 
Tout savoir sur l'ESA >Champ lexical : agence Spatiale Européenne | european Space AgencyChamp lexical : agence Spatiale Européenne | european Space Agency

4107_ensemble-de-lancement-de-soyuz-avril-2009-

Vue a&eacute;rienne du Pas de tir avec le carneau et le massif.Cr&eacute;dits [popupdefinition id=2466]ESA[/popupdefinition]/S. Corvaja

Le Pas de tir de Soyuz (2009)

L'ESA (European Space Agency) est l'Agence spatiale européenne. Equivalent de la NASA en Europe. 
L'Agence spatiale européenne représente pour l'Europe une porte d'accès à l'espace. Sa mission consiste à façonner les activités de développement des capacités spatiales européennes et à faire en sorte que les citoyens européens continuent à bénéficier des investissements réalisés dans le domaine spatial. 
L'ESA compte 18 États membres. En coordonnant les ressources financières et intellectuelles de ses membres, elle peut entreprendre des programmes et des activités qui vont largement au-delà de ce que pourrait réaliser chacun de ces pays à titre individuel. 
Que fait l'ESA ?
L'ESA a pour mission d'élaborer le programme spatial européen et de le mener à bien. Les projets de l'Agence sont conçus pour en apprendre davantage sur la Terre, sur son environnement spatial immédiat, sur le système solaire et sur l'Univers ainsi que pour mettre au point des technologies et services satellitaires et pour promouvoir les industries européennes. L'ESA travaille également en étroite collaboration avec des organisations spatiales hors d'Europe de manière à ce que les bienfaits de l'espace profitent à l'humanité entière. 
Qui fait partie de l'ESA ?
Les 18 États membres de l'ESA sont l'Autriche, la Belgique, la République tchèque, le Danemark, la Finlande, la France, l'Allemagne, la Grèce, l'Irlande, l'Italie, le Luxembourg, les Pays-Bas, la Norvège, le Portugal, l'Espagne, la Suède, la Suisse et le Royaume-Uni. La Roumanie deviendra membre de l'ESA en 2011. De plus, la Hongrie, la Pologne, l’Slovénie et l’Estonie sont des États européens coopérant avec l’ESA. Le Canada participe à certains projets de l'ESA au titre d’un accord de coopération. 
Comme il ressort de cette liste, tous les pays membres de l'Union européenne ne sont pas membres de l'ESA et inversement tous les États membres de l'ESA ne sont pas membres de l'UE. L'ESA est une organisation entièrement indépendante bien qu'elle entretienne des relations étroites avec l'UE en vertu d'un accord-cadre conclu entre les deux organisations. L'ESA et l'UE partagent une même stratégie européenne pour l'espace et élaborent ensemble une politique spatiale européenne. 
En 2011, son budget s'est élevé à 4 milliards d'euros. Bien moins que sa consœur la NASA. 
Tout savoir sur l'ESA >Champ lexical : agence Spatiale Européenne | european Space AgencyChamp lexical : agence Spatiale Européenne | european Space AgencyChamp lexical : agence Spatiale Européenne | european Space Agency

4108_le-pas-de-tir-de-soyuz--2009-

Au premier plan, l'arri&egrave;re du B&acirc;timent MIK. Ce b&acirc;timent fait parti de la zone dite de pr&eacute;paration.Cr&eacute;dit Esa / S.Corvaja

L'Ensemble de lancement Soyuz (septembre 2009)

4109_l-ensemble-de-lancement-soyuz--septembre-2009-

AU premier plan la zone de lancement qui comprend le massif (structure enterr&eacute;e en [popupdefinition id=10541]b&eacute;ton arm&eacute;[/popupdefinition] destin&eacute;e &agrave; accueillir le [popupdefinition id=2059]lanceur[/popupdefinition]), le carneau, le [popupdefinition id=10861]portique[/popupdefinition] [popupdefinition id=1954]mobile[/popupdefinition] (qui n'apparait pas sur cette image) et les quatre mats anti-[popupdefinition id=14555]foudre[/popupdefinition] pour prot&eacute;ger le lanceur.Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

L'Ensemble de lancement Soyuz (septembre 2009) - Photos Futura

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4110_l-ensemble-de-lancement-soyuz--septembre-2009-

Les bras qui seront utilis&eacute;s pour maintenir le [popupdefinition id=2059]lanceur[/popupdefinition] russe en position verticale. Ils sont juste pos&eacute;s de fa&ccedil;on &agrave; ce qu'au d&eacute;collage, ils basculent en arri&egrave;re.Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

Véhicule propulsé capable d'envoyer une charge utile dans l'espace. Terme principalement utilisé pour les fusées à usage civil. 
En général, un lanceur se compose de plusieurs étages (fusée gigogne ou composite).
Chaque étage comporte :• un ou deux réservoirs (carburant et comburant) ou propulseurs (poudre) ;• un ou plusieurs moteurs (2 ou 4) ;• une ou des jupes (éléments de jonction avec l'étage suivant) ;• des systèmes de séparation.
En outre un lanceur possède :• une case à équipement ;• un adaptateur de charge utile ;• une coiffe, extrémité antérieure largable ;• des empennages, servant à la stabilisation aérodynamique du lanceur ;• des systèmes pyrotechniques ;• des propulseurs d'appoint.Champ lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicle

4111_le-pas-de-tir-de-soyuz--2009-

Les bras qui seront utilis&eacute;s pour maintenir le [popupdefinition id=2059]lanceur[/popupdefinition] russe en position verticale. Ils sont juste pos&eacute;s de fa&ccedil;on &agrave; ce qu'au d&eacute;collage, ils basculent en arri&egrave;re.Cr&eacute;dit R. Decourt

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En outre un lanceur possède :• une case à équipement ;• un adaptateur de charge utile ;• une coiffe, extrémité antérieure largable ;• des empennages, servant à la stabilisation aérodynamique du lanceur ;• des systèmes pyrotechniques ;• des propulseurs d'appoint.Champ lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicleChamp lexical : launcher | launch vehicle

4112_le-pas-de-tir-de-soyuz--2009-

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