1953 : le Salon d'aéronautique déménage au Bourget

En charge de la conception et de l'organisation de l'exposition de la locomotion aérienne de 1909, André Granet invente un décor somptueux qui unifie la présentation des quelque 380 exposants (!), alors qu'auparavant le décor avait été laissé à la discrétion de chacun. Le succès est fulgurant et le Tout-Paris se presse aux portesportes du salon, démontrant l'intérêt du public pour cette discipline encore balbutiante qu'est l'aviation. En réponse à ce succès, Granet se verra confier la mise en scène des salons durant... soixante ans.

Robert Esnault-Pelterie. © Creative Commons

La période 1908 - 1918 connaîtra la plus grande mutation de l'aviation mondiale, notamment sous l'impulsion de Robert Esnault-Pelterie. Excepté en temps de guerre, tous les progrès seront régulièrement présentés au public au cours de ces salons de l'aéronautique.

Le Salon déménage !

Le Grand Palais abritera cette manifestation (devenue indépendante à partir de 1910) jusqu'en 1951, les organisateurs ayant décidé que les lieux étaient devenus trop exigus pour recevoir tous les appareils. Des présentations en vol étant souhaitées, il fut décidé de l'organiser au Bourget à partir de 1953.

En juillet 1910, Robert Esnault-Pelterie et André Granet avaient été promus respectivement président et secrétaire général de la Chambre syndicale des industries aéronautiques, qui devint l'Union syndicale en 1958, puis l'Union Syndicale des industries aéronautiques et spatiales (Usias) en 1961. Enfin en 1975 se créera le Gifas (Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales), actuelle organisatrice du Salon International de l'aéronautique et de l'espace.