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Pour réduire la densité de la circulation sur certains réseaux côtiers en Europe, et la pollution atmosphérique qui lui est associée, un consortium international a développé Cargoxpress. Ce porteporte-conteneurs en cours de constructionconstruction embarquera de nombreuses innovations techniques, dont un toittoit multifonction pouvant servir de voile, de centrale solairecentrale solaire photovoltaïque et de grue. Il est d'ailleurs en cours de déploiement dans cette vidéo qui révèle la forme du cargo. Grâce aux ventsvents et au soleil, l'autonomieautonomie du navire pourrait passer de 1.000 à 1.800 nautiques, sans qu'un seul gramme de CO2CO2 ou de dioxyde d'azote ne soit émis en plus. Cargoxpress est un catamaran, ce qui signifie qu'il n'a pas besoin de ballast. Cette particularité limitera le transport inopiné d'espècesespèces potentiellement invasives. Bref, ce navire sera, une fois mis à l'eau, bien plus durable et écologique que ses prédécesseurs.
