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Concept du CEV par Boeing
En conséquence, l'attribution de 7 contrats parmi les 70 sélectionnés fait pour l'instant l'objet d'un ajournement. Le contrat menacé le plus important, d'un montant d'environ 26 millions de dollars, concerne le développement par Boeing de la plate-forme HOST (High Orbit Spacecraft Testbed) dédiée à l'étude de l'impact des radiations solaires.
Michael Griffin soumet sa stratégie au sénat
L'Administrateur de la NASA a présenté devant le comité concerné du Sénat ses grandes priorités, confirmant sa volonté de disposer du nouveau véhicule de transport spatial habité CEV (Crew Exploration VehicleCrew Exploration Vehicle) le plus tôt possible après le retrait du service de la Navette spatiale.
Si ce point semble emporter l'adhésion, il est toutefois financé au détriment d'autres programmes de la NASA comme celui de la Station Spatiale Internationale (ISS) qui préoccupe en particulier le Congrès. Sur les 28 vols navette initialement planifiées par la NASA pour finaliser l'ISS, Michael Griffin propose d'en conserver au maximum 18, ceux-ci étant nécessaires à l'assemblage d'éléments qui ne peuvent être acheminés par d'autres moyens.
Sur les vols restants, 5 concernaient des vols purement logistiques et 5 étaient dédiés à la réalisation d'expériences scientifiques. Afin de faire l'économie de ces 10 vols, la NASA prévoit d'une part de recourir à d'autres capacités de lancement comme les vaisseaux cargo japonais et européens, et d'autre part de suspendre certaines missions purement scientifiques. Cette action est déjà visible dans le budget NASA de l'année en cours, dans lequel les activités de recherche biologique et physiquephysique à bord de l'ISS ont subi une coupe de 130 millions de dollars.
