Les enjeux

• Le monument de l'A75

Le Viaduc de Millau dépasse le cadre de l'infrastructure autoroutière de par la renommée qu'il rencontre déjà. En effet, même si la volonté de décharger le traffic de la vallée du Rhône par l'A75 a présidé à son lancement, le Viaduc ouvre aussi des perspectives de développement touristique et économique.

• Un gain de temps et d'argent

Dernier maillon de l'autoroute A75, reliant Clermont-Ferrand à Béziers, le Viaduc a permis, dès le mois de janvier 2005, de se rendre de Paris à Béziers via un trajet raccourci de près de 100 km.

• Sa mise en service offre principalement trois avantages :

- La fin des traditionnels bouchons estivaux de Millau, le Viaduc venant suppléer la N9.

- Un accès plus rapide pour les flux de populations allant de l'Europe du Nord vers l'Espagne.

- Enfin, sur le front des poids lourds, ce nouvel itinéraire, plus court et moins onéreux décharge les axes traditionnels.

• Un ouvrage d'art attractif

Le viaduc de Millau ne doit toutefois pas être réduit à sa simple dimension utilitaireutilitaire. Il constitue un véritable motif de fierté pour Millau et l'Aveyron, et il apparaît comme une réalisation monumentale au même titre que la tour Eiffel ou le pont du Gard. Véritable signature emblématique de la ville, dont il porteporte le nom, il sera à lui seul un vecteur économique et culturel certain.

• Le Viaduc de Millau est le dernier maillon de La Méridienne (A 75) autoroute gratuite reliant Clermont-Ferrand à Béziers et Narbonne.

Lorsque le Viaduc enjambe le Tarn, à l'Ouest de Millau, La Méridienne est la voie autoroutière la plus directe et la moins coûteuse entre Paris, La Méditerranée et l'Espagne. Elle est à coup sûr un itinéraire privilégié :

- pour les vacanciers, qui déjà empruntent cet itinéraire malgré les célèbres bouchons estivaux de Millau, l'une des justifications d'ailleurs du Viaduc.

- pour les chauffeurs routiers, notamment, qui sont de plus en plus nombreux à relier l'Europe du Nord à la péninsulepéninsule Ibérique.