L’ensemble des SUV émettent autant de CO2 que le 6e pays le plus pollué au monde !

« Les plus grands constructeurs automobilesautomobiles mondiaux se lancent à corps perdu dans la fabrication de SUVSUV, poussant encore davantage la planète vers la catastrophe climatique », s'inquiéte Erin Choi de Greenpeace Asie, citée dans un communiqué de l'ONG.

Le rapport de l'organisation environnementale publié ce mercredi 29 novembre 2023, à la veille de l'ouverture de la COP28, rappelle la forte augmentation de la part des SUV -- ces « sport utility vehicles » aussi imposants que polluants -- dans le total des ventes des principaux constructeurs mondiaux entre 2013 et 2022.

Leur nombre en circulation dans le monde est passé de moins de 50 millions d'unités en 2010 à 330 millions en 2022, « soit 1,3 fois le nombre total de véhicules immatriculés dans l'Union européenne », estime le rapport.

Les SUV sont les 6e plus grands pollueurs de la planète !

L'ensemble de ces SUV ont émis en 2021 plus de 900 millions de tonnes de CO₂ sur les routes, aussi si cette flotte automobile était un pays, elle se serait classée cette année-là au sixième rang des pays les plus pollueurs au monde.

Les émissions de CO₂ provenant de l'usage des SUV du sud-coréen Hyundai-Kia, de l'allemand Volkswagen et du japonais Toyota (hors émissionsémissions liées à la fabrication de ces véhicules) ont totalisé 298 millions de tonnes en 2022, selon les calculs de Greenpeace. Dans le même temps, les émissions de CO₂ évitées par l'utilisation de véhicules électriques de ces mêmes constructeurs l'an dernier ont totalisé seulement 9 millions de tonnes, toujours selon ce rapport.

Massifs, les SUV électriques ne sont pas une meilleure solution que les SUV thermiques pour arrêter le réchauffement climatique. © Kirill Gorlov, Adobe Stock

Cette étude ne s'est pas basée sur les émissions de CO₂ générées sur l'ensemble du cycle de vie d'un véhicule, qui comprend aussi sa phase de production. Mais les émissions sur routes sont responsables « de 70 à 80 % » du total et dans la plupart des cas un véhicule électrique génère aussi moins d'émissions qu'un véhicule thermique sur l'ensemble du cycle de vie, a souligné Greenpeace auprès de l'AFP.

Les SUV électriques ont aussi une empreinte élevée

« Il est temps pour l'industrie automobile d'arrêter le greenwashing, a encore réclamé Mme Choi. Hyundai, Volkswagen et les autres constructeurs doivent réduire la taille de leurs flottes de SUV en même temps qu'ils électrifient » leurs ventes.

Greenpeace voit aussi d'un mauvais œilœil la tendance grandissante des SUV électriques, car ces modèles ont une empreinte carbone plus élevée que les autres voitures électriques, notamment parce que leur fabrication nécessite plus d'acieracier.