Énergie : les batteries lithium-ion existent désormais en peinture

Sans les batteries lithium-ionbatteries lithium-ion, nos téléphones et ordinateurs portables seraient bien plus volumineux, tout en ayant une autonomie diminuée. Ces sources d'énergieénergie rechargeables ont évolué de manière importante ces dernières années, en capacités et en tailles. Cependant, un élément n'a pas changé : leur forme. L'utilisation de batteries cylindriques ou rectangulaires impose d'importantes contraintes aux designers. De nombreuses études sont donc menées pour s'affranchir de cette dernière limitation. Pourquoi, par exemple, ne pas essayer de les transformer en revêtements, à l'image de ce qui se fait pour certaines cellules photovoltaïquescellules photovoltaïques ? Cette solution permettrait ainsi de construire de nouveaux appareils électroniques dépourvus de compartiment à piles.

Une batterie lithium-ion se compose, d'une manière simplifiée, d'une série de couches prises en sandwich. Les cathodescathodes et les anodesanodes sont séparées par un électrolyte, contenant notamment des ions, et par une membrane qui leur est perméable. Le tout est coincé entre deux collecteurs de courant généralement composés d'aluminium (côté cathode) et de cuivrecuivre (côté anode). Les piles cylindriques sont formées d'un enroulement de ces couches autour d'un axe vertical.

Une équipe de chercheurs menée par Nellam Singh, de la Rice University aux États-Unis, est parvenue à rendre liquidesliquides les constituants de ces cinq couches. Ils ont ensuite fabriqué des batteries sur différentes surfaces en pulvérisant ces composants successivement l'un sur l'autre à l'aide d'un pistolet à peinture ! Leur invention, brevetée, est présentée dans la revue Scientific Reports.

Des batteries en peinture pour des maisons autonomes ?

Les essais ont été réalisés sur des tuilestuiles de céramiquecéramique, des plaques de verre ou des feuilles d'acier inoxydableacier inoxydable. La première couche, le collecteur de courant de la cathode, se compose notamment de « hypo SWCNT », un matériaumatériau créé par la Rice University qui contient des nanotubes de carbone. Le deuxième revêtement, la cathode, est quant à lui fait de dioxyde de cobaltcobalt et de lithium (LiCoO₂)). Il a été recouvert par un mélange de polymèrespolymères projeté dans de l'acétoneacétone. L'anode a ensuite été « peinte » grâce à une pulvérisation de dioxyde de titanedioxyde de titane et de lithium (Li₄Ti₅O₁₂). Finalement, le tout a été recouvert de cuivre, le collecteur de courant de l'anode également utilisé dans une batterie classique. Toutes ces opérations ont été menées sur des matériaux maintenus à une température de 90 à 120 °C. Après leur fabrication, les batteries ont été « séchées » dans un environnement saturé en argonargon puis activées grâce à un bain dans une solution d'électrolyte.

Neuf tuiles de céramique « rechargeables » ont ensuite été montées en parallèle. L'une d'entre elles a en plus été recouverte d'un panneau photovoltaïque capable de fournir le courant à emmagasiner (capacité de stockage d'environ 0,65 Wh, soit 6 Wh par m² de surface enduite). Ce dispositif a été utilisé pour faire briller 40 diodes électroluminescentes, indiquant le mot « rice », pendant 6 heures (à 40 mA) grâce à une tension de 2,4 V.

Cette invention a un potentiel considérable. Des maisons seront peut-être un jour totalement recouvertes de batteries sans que cela ne choque d'un point de vue esthétique. Alimentées par des panneaux solaires, ces batteries permettront alors à nos habitations de devenir énergétiquement autonomes. Cependant, de très nombreuses étapes restent à franchir avant d'en arriver là. Car le procédé de fabrication souffre de nombreuses faiblesses : les électrolytes liquides sont toxiques, inflammables et potentiellement corrosifs. De plus, la fabrication des cellules nécessite un environnement dépourvu d'oxygène (remplacé par l'argon) et d'humidité. L'équipe de Nellam Singh travaille maintenant pour s'affranchir de tous ces problèmes.