En 1901, Santa Cruz de Tenerife s'&eacute;quipe d'un tramway &eacute;lectrique qui fonctionnera cinquante ans. Comme dans beaucoup de grandes villes, le tramway a c&eacute;d&eacute; la place &agrave; l'[popupdefinition id=11105]automobile[/popupdefinition]. Le trac&eacute; de cette premi&egrave;re ligne a &eacute;t&eacute; repris pour le tramway actuel, dont le projet a &eacute;t&eacute; initi&eacute; en 2000.&copy; MTSA

Les dernières actualités de Futura

Les derniers dossiers de Futura

Les dernières définitions de Futura

Les dernières questions - réponses de Futura

Les dernières photos de Futura

Les derniers métiers de Futura

Les derniers livres de Futura

Les dernières vidéos de Futura

L'ancêtre du tramway

Une automobile est un véhicule terrestre disposant de roues et équipé d'un moteur embarqué qui le propulse. 
Inventée en 1886 par Carl Benz
La toute première automobile : à vapeur 
La première ébauche d'un véhicule mobile a lieu en 1796 lorsque le Français Joseph Cugnot plaça une machine à vapeur à l'arrière d'une charrette : le fardier. Plusieurs tentatives furent opérées dans les décennies suivantes, toutes se basant sur la machine à vapeur. Mais cette dernière empêchait tout véhicule de devenir réellement mobile, en raison de sa lourdeur, de sa faible vitesse et de son autonomie de quelques dizaines de minutes. Il fallut attendre le moteur à explosion en 1859 pour voir apparaître les premières automobiles.
Les évolutions de l'automobile moderne
L'ingénieur allemand Carl Benz est considéré comme l'inventeur de l'automobile moderne : il s'inspira du modèle de moteur mis au point par Nikolaus Otto pour créer son véhicule, équipé de trois roues et d'un moteur à explosion. Il dépose alors un brevet qui est validé le 29 janvier 1886. Carl Benz entreprend immédiatement la création d'une entreprise qui porte son nom et qui, en l'espace de 15 ans, devient leader mondial de ce secteur. À partir des années 1920, l'automobile se démocratise dans le monde entier, avec le développement des routes goudronnées et l'instauration du code de la route. Elle est composée d'un châssis roulant sur lequel est installé un groupe motopropulseur commandé par le conducteur à l'aide d'un volant et d'éventuelles pédales. Le moteur installé est un moteur à combustion interne ou un moteur électrique. L'essor des accessoires tels que l'ABS et l'airbag lui ont permis de devenir plus sûre et de réduire le nombre de morts sur les routes.

Automobile

2890_l-ancetre-du-tramway

Tenerife est une &icirc;le volcanique. Les pentes y sont raides... Entre la Plaza de Espana, au niveau de la mer, et le terminus de La Laguna, la diff&eacute;rence de d&eacute;nivel&eacute; est de 650 m&egrave;tres. La pente maximale, comme ici, est de 8,5%, ce qui a contraint &agrave; modifier la rame Citadis (d'Alstom). Trois bogies sont motoris&eacute;s, au lieu de deux sur le mod&egrave;le de base.&copy; Jean-Luc Goude/Futura-Sciences

Une pente très forte

2891_une-pente-tres-forte

Les rames sont aliment&eacute;es par une tension de 750 [popupdefinition id=369]volts[/popupdefinition] recueillie par des pantographes dont les isolants sont plac&eacute;s &agrave; leur base, au contact du [popupdefinition id=10941]toit[/popupdefinition]. En cons&eacute;quence, tout le pantographe est sous tension. Lors d'une intervention apr&egrave;s un [popupdefinition id=17265]accident[/popupdefinition] en ligne, il faut donc couper l'alimentation &eacute;lectrique. Les pompiers de la ville savent qu'il ne faut pas le toucher avant d'avoir re&ccedil;u la confirmation de la coupure...&copy; [popupbiographie id=1350]Jean-Luc Goudet[/popupbiographie]/Futura-Sciences

Pantographe sous tension

À l'issue d'un doctorat en physiologie animale, je bascule accidentellement dans le journalisme informatique, à l'époque où on disait déjà « micro-ordinateur » mais pas encore « geek ».Je commence alors à travailler pour les magazines du groupe Tests et entre à la rédaction de « L'Ordinateur Individuel ». La passion de la vulgarisation arrive immédiatement et je collabore avec bonheur à « Votre Ordinateur », première tentative de magazine grand public pour aider à se servir de ces drôles de machines.Plus tard, j'élargis le spectre, en agence de presse d'abord, où je continue l'apprentissage du métier de journaliste. Je passe ensuite en free-lance, ce qui me permet notamment de collaborer à Micro-Hebdo, dans le domaine informatique et à d'autres magazines, sur d'autres terrains. J'ai finalement posé mes valises à Futura, pour l'éclectisme des sujets scientifiques et techniques qui y sont traités.Fasciné par la techno et les fusées, comme tout enfant de la génération Apollo, je me suis vite intéressé à toutes les sciences. J'ai élevé des crevettes, parasité des gammares, plongé sous l'eau et programmé en Pascal. Dans la vraie vie, je pilote des engins ailés, je randonne et j'observe le ciel. Mais mon vrai hobby, c'est de raconter dans des articles ce que découvrent les scientifiques.Jean-Luc Goudet s'est envolé vers une autre galaxie le 12 octobre 2018.

Jean-Luc Goudet

Du latin accidens, « ce qui survient ». En général, évènement inopiné cause de dommages, matériels ou corporels, d’une certaine gravité, qui fait peur. On distingue trois phases dans la survenue d’un accident :Avant l’accident : accumulation des risques (probabilité des causes), dont le dernier est dit « déclenchant », sans correspondre à une cause unique.Pendant l’accident : action nocive pouvant provoquer des dommages corporels.Après l’accident : phase de secours et de soins des dommages corporels.À ces trois phases correspondent trois préventions :Primaire, pour éviter l’accident en supprimant un ou des facteurs de risque, ce qui réduit l’accumulation des risques et retarde ou évite l’accident.Secondaire, pour éviter les dommages lorsque l’accident se produit.Tertiaire, destinée à éviter les complications, avant et pendant les soins (s’il n’y a pas eu de dommages corporels, cela se résume aux précautions pour éviter le sur-accident).Voiture autonome : qui sera responsable en cas d’accident ?Accident ou incident ?Quand les dommages sont minimes ou inexistants, l’évènement n’est pas un accident mais un incident. Si l’on a frôlé de près l’accident, c’est un incident critique.Les accidents peuvent être prévisibles ou imprévisibles, évitables (par la prévention primaire) ou inévitables (acceptation d’un risque normal).Si l’on connaît la probabilité des risques avant l’accident, par une démarche bayésienne, on peut estimer la probabilité des causes qui y ont concouru, notamment celles de nature humaine (perte de vigilance due à une incapacité subite ou subtile, etc.).Mortalité : la maison quatre fois plus dangereuse que la voitureAccident en médecineEn médecine, épisode morbide inattendu, survenant ou non au cours d’une maladie. Par exemple : accident vasculaire cérébral. L’évolution se fait toujours selon les 3 phases décrites, appelées classiquement incubation, crise et résolution (par convalescence ou par décès). S’il reste des dommages permanents, on parle de séquelles qui peuvent entraîner une incapacité physique et un handicap social.En génétique, aberration chromosomique due à une anomalie méiotique ou mitotique.

Accident

Un toit est la partie supérieure d'une construction, d'un édifice ou d'un véhicule, qui a pour but de protéger l'intérieur contre les intempéries et les agressions extérieures. Il peut être plat, en pente ou arrondi, et être constitué de divers matériaux tels que des tuiles, de l'ardoise, du métal, du bois, du béton, etc. Le choix du type de toit et du matériau dépend de plusieurs facteurs, comme le climat, les réglementations locales, le style architectural et le budget.Le toit dans l’histoireLes premiers toits remontent à la préhistoire et aux premières constructions humaines. C’étaient probablement des structures simples et temporaires, faites de branches, de feuilles, de peaux d'animaux ou de terre, qui servaient à protéger les hommes des intempéries et des animaux sauvages.Au fil du temps, les techniques de construction se sont améliorées et les toits sont devenus plus solides, plus durables et plus élaborés. Dans l'Antiquité, les Égyptiens, les Grecs et les Romains utilisaient des matériaux comme la pierre, la brique et le marbre pour construire des toits imposants et décorés. Au Moyen Âge, les toits en bois et en chaume étaient courants en Europe, tandis que les toits en tuiles ou en ardoise se sont répandus à partir de la Renaissance. Aujourd'hui, les toits peuvent être fabriqués à partir d'une grande variété de matériaux, allant des plus traditionnels aux plus modernes et écologiques, et peuvent être équipés de systèmes de ventilation, d'isolation ou de production d'énergie solaire.Aperçu des différents toits dans le mondeIl existe une grande variété de toits dans le monde, qui reflètent les traditions, les cultures, les climats et les ressources locales. Voici quelques exemples de toits caractéristiques de différentes régions :Toits de chaume : ils sont fabriqués à partir de tiges de roseaux, de joncs ou de blé, qui sont tressées et attachées ensemble pour former une couche épaisse et isolante. Les toits de chaume sont courants dans les régions rurales d'Europe, d'Asie et d'Afrique, et sont souvent associés à un style de vie rustique et traditionnel.Toits de tuiles : ils sont constitués de pièces de terre cuite, de béton ou de céramique, qui sont posées en rangées serrées pour former une surface imperméable et résistante. Les toits de tuiles sont courants en Europe, dans les régions méditerranéennes, en Amérique latine et en Asie, et peuvent être de différentes formes, couleurs et textures.Toits de bois : ils sont fabriqués à partir de planches, de bardeaux ou de rondins, qui sont assemblés et fixés sur une charpente. Les toits de bois sont courants dans les régions montagneuses, en Amérique du Nord, en Scandinavie et en Russie, et peuvent être peints, vernis ou laissés à l'état brut.Toits de métal : ils sont constitués de feuilles de métal, comme l'acier, l'aluminium, le cuivre ou le zinc, qui sont posées sur une structure porteuse. Les toits de métal sont courants dans les régions urbaines, les zones industrielles et les régions côtières, et peuvent être de différentes couleurs et finitions.Toits de béton : ils sont fabriqués à partir d'un mélange de ciment, de sable, de gravier et d'eau, qui est coulé et lissé sur une surface plane. Les toits de béton sont courants dans les régions chaudes et sèches, comme le Moyen-Orient et l'Afrique du Nord, et peuvent être recouverts d'une couche d'isolation ou de peinture.Toits verts : ils sont recouverts d'une couche de végétation, comme des plantes grasses, des herbes ou des fleurs, qui poussent sur un substrat spécial. Les toits végétalisés sont courants dans les villes écologiques et durables, et peuvent contribuer à l'isolation, à la rétention d'eau et à la biodiversité.Toits végétalisés sur les îles Féroé. © Erik Christensen, Wikimedia Commmons, CC by-sa 3.0Les différentes formes de toit Il existe différentes formes de toit, qui sont choisies en fonction de l'architecture, du climat, de la tradition et de l'esthétique. Voici quelques exemples de formes de toit courantes :Toit à deux pans : c'est la forme de toit la plus répandue, qui se compose de deux surfaces inclinées qui se rejoignent au sommet, formant un angle appelé « faîtage ». Les toits à deux pans sont adaptés aux climats tempérés et pluvieux, car ils permettent une bonne évacuation des eaux de pluie.Toit à quatre pans : c'est une variante du toit à deux pans, qui se compose de quatre surfaces inclinées qui se rejoignent au sommet, formant une pyramide. Les toits à quatre pans sont adaptés aux climats venteux, car ils offrent une meilleure résistance au vent que les toits à deux pans.Toit en croupe : c'est une forme de toit qui se compose de quatre surfaces inclinées, dont deux sont plus courtes que les deux autres et se rejoignent au sommet, formant une arête appelée « croupe ». Les toits en croupe sont adaptés aux climats neigeux, car ils permettent une bonne évacuation de la neige et une meilleure isolation thermique.Toit en appentis : c'est une forme de toit qui se compose d'une seule surface inclinée, qui repose sur un mur porteur et dépasse au-delà de celui-ci. Les toits en appentis sont adaptés aux climats chauds et secs, car ils offrent une protection contre le soleil et une bonne ventilation naturelle.Toit terrasse : c'est une forme de toit plat, qui peut être accessible ou non, et qui peut être recouvert de différents matériaux, comme du béton, du bois, du carrelage ou du gazon. Les toits terrasses sont adaptés aux climats chauds et secs, car ils offrent une surface supplémentaire pour l'aménagement et la détente.Le toit en demi-croupe (ici côté pignon) est une architecture traditionnelle dans les Vosges gréseuses, ici à Châtas. © Christian Amet, Wikimedia Commons, CC by-sa 2.5Il existe bien sûr d'autres formes de toit, comme les toits en dôme, en voûte, en shed, en mansarde ou en tourelle, qui sont choisies en fonction des besoins et des préférences.Par exemple, le dôme est un type de toit, qui se caractérise par sa forme arrondie et sa structure en voûte. Les dômes sont généralement fabriqués en pierre, en brique, en métal ou en béton, et peuvent être recouverts de différents matériaux, comme du cuivre, du zinc, du plomb ou de la tuile. Les dômes sont souvent utilisés pour couvrir des édifices importants, comme des églises, des mosquées, des palais ou des musées, car ils offrent une grande surface intérieure, une bonne acoustique et une esthétique remarquable. Les dômes peuvent être de différentes tailles, formes et styles, et peuvent être ornés de décorations, de fresques, de mosaïques ou de vitraux.Les dômes sont également adaptés aux climats chauds et secs, car ils offrent une protection contre le soleil et une bonne ventilation naturelle. Cependant, ils peuvent être plus coûteux et plus difficiles à construire que les autres types de toit, en raison de leur forme complexe et de leur structure en voûte.Toits plats et dômes de la Grande Mosquée de Kairouan, en Tunisie. © Christian, Wikimedia Commons, CC by-sa 2.0Éléments de composition du toit Un toit est composé de différents éléments, qui sont choisis en fonction de la conception, de la charpente, de la couverture, de l'isolation et de la ventilation. Voici quelques exemples d'éléments de composition d'un toit :les fermes : ce sont les éléments porteurs de la charpente, qui sont généralement fabriqués en bois, en métal ou en béton. Les fermes peuvent être de différentes formes, comme des triangles, des arcs ou des poutres, et peuvent être assemblées par des clous, des vis ou des boulons ;les chevrons : ce sont les éléments secondaires de la charpente, qui sont généralement fabriqués en bois ou en métal. Les chevrons sont posés sur les fermes et sont espacés régulièrement, pour former une surface plane et stable qui supporte la couverture ;les liteaux : ce sont les éléments tertiaires de la charpente, qui sont généralement fabriqués en bois ou en métal. Les liteaux sont posés sur les chevrons et sont espacés régulièrement, pour former une surface plane et stable qui supporte la couverture et permet une bonne ventilation ;les tuiles : ce sont les éléments de base de la couverture, qui sont généralement fabriqués en terre cuite, en béton ou en céramique. Les tuiles sont posées sur les liteaux et sont emboîtées ou clouées, pour former une surface étanche et résistante aux intempéries et aux agressions extérieures ;les gouttières : ce sont les éléments de collecte et d'évacuation des eaux de pluie, qui sont généralement fabriqués en PVC, en zinc ou en cuivre. Les gouttières sont posées sur les bordures du toit et sont raccordées à des descentes, pour éviter les infiltrations et les dégâts des eaux ;les isolants : ce sont les éléments de protection thermique et acoustique du toit, qui sont généralement fabriqués en laine de verre, en laine de roche, en polystyrène ou en ouate de cellulose. Les isolants sont posés sur les chevrons ou sur les plafonds, et sont maintenus par des suspentes ou des agrafes ;les bouches et les grilles de ventilation : ce sont les éléments de renouvellement de l'air à l'intérieur du toit, qui sont généralement fabriqués en métal ou en plastique. Les bouches et les grilles de ventilation sont posées sur les bordures ou sur les surfaces du toit, et sont raccordées à des conduits.Principes de construction d'un toitLa construction d'un toit est une opération complexe, qui nécessite des compétences techniques, des connaissances en matériaux et en réglementation, et une attention particulière à la sécurité. Quelques principes de base sont à respecter lors de la construction d'un toit.La conception : avant de commencer la construction, il est important de concevoir le toit en fonction de l'architecture, du climat, de la tradition et de l'esthétique. Cette étape comprend le choix de la forme, de la pente, de l'orientation, des ouvertures et des matériaux.La charpente : c'est la structure porteuse du toit, qui est généralement fabriquée en bois, en métal ou en béton. La charpente doit être solide, stable et résistante aux charges et aux actions extérieures, comme le vent, la neige et les séismes.La couverture : c'est la partie extérieure du toit, qui est généralement fabriquée en tuiles, en ardoises, en métal, en bois ou en béton. La couverture doit être étanche, résistante aux intempéries et aux agressions extérieures, et durable dans le temps.L'isolation : c'est la partie intérieure du toit, qui est généralement fabriquée en laine de verre, en laine de roche, en polystyrène ou en ouate de cellulose. L'isolation doit être performante, c'est-à-dire qu'elle doit limiter les déperditions de chaleur en hiver et les surchauffes en été, et qu'elle doit être adaptée aux besoins et aux contraintes du bâtiment.La ventilation : c'est le système qui permet de renouveler l'air à l'intérieur du toit, et qui est généralement composé de grilles, de bouches et de conduits. La ventilation doit être efficace, c'est-à-dire qu'elle doit évacuer l'humidité, les polluants et les odeurs, et qu'elle doit être adaptée aux besoins et aux contraintes du bâtiment.Il existe bien sûr d'autres éléments et principes qui peuvent être pris en compte lors de la construction d'un toit, comme les systèmes de production d'énergie solaire, les systèmes de récupération d'eau de pluie, les systèmes de protection contre la foudre, etc.

Toit

Le volt — dont le symbole est V — est l’unité légale de tension — ou de différence de potentiel — et de force électromotrice. Dans le Système international (SI), il est réputé être notamment l’un des dérivés de l’ampère. On le définit d’ailleurs ainsi : 
V = m2.kg.s-3.A-1
Le volt doit son nom au physicien italien Alessandro Volta (1745-1827) connu pour ses travaux sur l’électricité. Et il renvoie à la différence de potentiel électrique qui existe entre deux points d’un circuit parcouru par un courant constant de 1 ampère lorsque la puissance dissipée entre ces points est égale à 1 watt. Un volt équivaut à 1 W/A
En d’autres mots, comprenez que pour qu’un courant circule, que des électrons se déplacent dans un circuit, il est nécessaire de faire intervenir un générateur qui va créer un déséquilibre de charge — ou une différence de potentiel — destiné à attirer ou repousser les électrons. C’est ce déséquilibre qui est qualifié de tension électrique et mesuré en volt.
Les multimètres branchés en voltmètre donnent une indication en volt, de la tension qui existe entre deux points d’un circuit électrique. © Vladimir Zhupanenko, Fotolia
Mesurer la tension électrique
Notez que la tension électrique se mesure à l’aide d’un voltmètre. Aujourd’hui, la plupart de ces instruments sont numériques. Et ils doivent être branchés sur le circuit en dérivation entre les deux points dont il s’agit d’évaluer la différence de potentiel : la borne COM du voltmètre du côté de la borne négative du générateur du circuit et la borne V du côté de sa borne positive. Pour éviter d’endommager l’appareil, il est conseillé de régler d’abord le voltmètre sur le calibre le plus élevé puis d’en changer — en fonction de la valeur grossière indiquée — pour arriver à la précision souhaitée.
Pour donner quelques exemples : 
la tension mesurée sur une impulsion nerveuse est de l’ordre du cV soit 10-2 V ;la tension aux bornes d’une pile AA ou AAA est de 1,5 V ;la tension aux bornes d’une prise murale en France est de 230 V (tension alternative) ;la basse tension du réseau de distribution se situe entre 100 et 750 V (tension alternative) ;la haute tension du réseau de transport peut atteindre 900 kV (tension continue) ;la tension produite par la foudre atteint les 100 MV.

Volt

2892_pantographe-sous-tension

Tous les soirs, les rames rentrent au d&eacute;p&ocirc;t, qui est aussi le lieu de la maintenance, et de la douche pour nettoyer le tramway. L'eau de <a href="/maison/comparatifs/meilleure-lessive-comparatif/" title="Comparatif lessive" class="link-type-comparo">lavage</a> est en grande partie r&eacute;cup&eacute;r&eacute;e (nous sommes sur une &icirc;le et l'[popupdefinition id=6619]eau douce[/popupdefinition] est un bien pr&eacute;cieux).&copy; [popupbiographie id=1350]Jean-Luc Goudet[/popupbiographie]/Futura-Sciences

Centre de dépannage

Du point de vue de la salinité, une eau douce est une eau dont la salinité est inférieure à 0,5. 
Du point de vue de la dureté, une eau douce est une eau dont le titre hydrotimétrique (TH) est inférieur à 15°f. C’est donc une eau pauvre en calcium et magnésium.

Eau douce

2893_centre-de-depannage

Tous les trois mois environ, les rames subissent une visite de maintenance, au cours de laquelle les techniciens suivent une liste de v&eacute;rifications (ou programme d'entretien).&copy; [popupbiographie id=1350]Jean-Luc Goudet[/popupbiographie]/Futura-Sciences

Maintenance préventive

2894_maintenance-preventive

Sur les rames Citadis, tous les syst&egrave;mes techniques sont install&eacute;s sur le [popupdefinition id=10941]toit[/popupdefinition] et sous le [popupdefinition id=10840]plancher[/popupdefinition]. Les op&eacute;rations d'entretien se font donc en grande partie dans la fosse centrale, sous les [popupdefinition id=11105]voitures[/popupdefinition], inspect&eacute;es et test&eacute;es &agrave; l'aide d'appareils de mesure. Ici, les techniciens se trouvent sous un bogie motoris&eacute;.&copy; [popupbiographie id=1350]Jean-Luc Goudet[/popupbiographie]/Futura-Sciences

Mélodie en sous-sol

Le plancher est une technique de charpenterie qui a pour but de créer une plateforme parfaitement lisse sur laquelle on pose généralement un revêtement de décoration et d'isolation de type parquet, carrelage ou encore moquette. 
Description du plancher
Le plancher est la plupart du temps monté en bois, en fer ou en béton. Ce dernier doit être particulièrement lisse afin de n'avoir aucun défaut lors de la pose du revêtement supplémentaire. Il existe quelques variantes du plancher, comme le plancher cloué formé de planches en bois clouées les unes aux autres, ainsi que le plancher technique, qui est un faux plancher. 
Différents types de plancher
Parmi les différents types de plancher, on trouve le plancher sandwich (très isolant) et le plancher chauffant (un système de chauffage par le sol). Lorsqu'il est au rez-de-chaussée, le plancher est une plateforme, mais il sert également de séparation entre les différents étages d'un bâtiment. Dans ce dernier cas, le dessous du plancher posé est plus communément appelé le plafond d'une pièce.

Plancher

2895_melodie-en-sous-sol

La ville de Santa Cruz de Tenerife (plus de 220.000 habitants) est un important centre &eacute;conomique et culturel pour l'&icirc;le de Tenerife et pour l'ensemble de l'[popupdefinition id=9050]archipel[/popupdefinition] des Canaries. Le tramway a d&ucirc; s'inscrire dans un tissu urbain dense et en &eacute;volution rapide. Il passe ici devant le th&eacute;&acirc;tre (l'Auditorio).&copy; MTSA

Le tram dans la ville

Du grec archipelagos, le terme archipel signifie « mer principale » et désigne un ensemble d’îles proches, le plus souvent nées d’une même formation géologique.
Exemples d'archipels
On peut citer l’archipel des Bahamas, l’archipel des Philippines, les îles Canaries, les Seychelles…

Archipel

2896_le-tram-dans-la-ville

La ville de Santa Cruz est ancienne. Le trac&eacute; traverse les quartiers les plus denses. Plusieurs voies sont devenues interdites aux voitures. La circulation des tramways est s&eacute;par&eacute;e du trafic [popupdefinition id=11105]automobile[/popupdefinition] (sauf aux intersections). Mais aucune destruction d'immeuble n'a &eacute;t&eacute; n&eacute;cessaire.&copy; MTSA

Tram dans la ville de Santa Cruz

2897_tram-dans-la-ville-de-santa-cruz

Le b&acirc;timent abritant le d&eacute;p&ocirc;t et le centre de maintenance est recouvert de 3.680 <a href="/maison/comparatifs/meilleur-panneau-solaire-comparatif/" title="Comparatif panneau solaire" class="link-type-comparo">panneaux solaires</a>. Sous le [popupdefinition id=3727]soleil[/popupdefinition] de Tenerife (28&deg; de [popupdefinition id=720]latitude[/popupdefinition] nord), l'installation de 4.660 m&egrave;tres carr&eacute;s atteint une puissance maximale de 644 kW et produit annuellement environ 900.000 kWh, soit 10,33% des besoins du tramway (l'extension pr&eacute;vue portera ce chiffre &agrave; 16,5%).&copy; MTSA

Economies d'énergie

La latitude d’un point sur la Terre correspond à la distance angulaire qui sépare ce point de l’équateur. La latitude de l’équateur est donc de 0°. Les autres latitudes se comptent entre 0 et 90°, nord ou sud, selon l’hémisphère dans lequel on se trouve.
Notez que l’on peut imaginer des plans orthogonaux à l’axe de rotation de la Terre et qui coupent notre planète selon des cercles que l’on appelle parallèles. L’équateur constitue le parallèle de référence parce que celui de plus grande longueur. Et tous les points se trouvant sur un même parallèle présentent la même latitude. Ainsi Rome et Chicago ou encore Nice et New York sont à la même latitude.
L’équateur, parallèle de référence et de latitude zéro est ici symbolisé par une ligne au sol. © Sandrine Miguirian, Fotolia
Plusieurs définitions pour un seul terme
Le 45e parallèle nord passe par la France, du côté de Lacanau, notamment. Un peu au nord de Bordeaux. Ce qui place en principe la capitale de la Nouvelle-Aquitaine à égale distance de l’équateur et du pôle Nord. En pratique, Bordeaux se trouve légèrement plus près de l’équateur que du pôle. La faute à la forme pas tout à fait sphérique de la Terre.
Sachez par ailleurs que la latitude dont nous parlons communément correspond à la latitude géodésique ou géographique. Mais il existe également d’autres définitions. Ainsi la latitude géocentrique est à peine différente de la latitude géographique. Elle correspond à l’angle que forme une droite imaginaire joignant le centre de la Terre et un point particulier avec le plan de l’équateur. Quant à la latitude géomagnétique, elle prend en compte une correction liée à la différence de position existant entre pôle géographique et pôle magnétique.

Latitude

Etoile centrale du système solaire. 
Le Soleil est l'étoile la plus proche de la Terre, dont elle est distante d'environ 150 millions de kilomètres. Le Soleil est situé à 8,5 kparsecs du centre de la Voie lactée. Dans la classification des étoiles, le soleil est une étoile de type G2.
La masse du Soleil représente la majeure partie de la masse du système solaire. Elle est utilisée comme unité de masse pour les étoiles. L'énergie solaire, d'une importance capitale pour la Terre et notamment pour la vie, est produite par les réactions nucléaires qui se déroulent au coeur du Soleil. Agé d'environ 5 milliards d'années, le Soleil continuera à briller, avec une luminosité augmentant lentement, pendant une durée équivalente, avant d'évoluer en géante rouge et finalement de mourir.
Le mouvement apparent du Soleil par rapport à la Terre donne lieu aux saisons, dues à l'inclinaison du plan de l'écliptique par rapport à celui de l'équateur terrestre. 
La rotation de 27 jours du Soleil autour de lui-même a été découverte par Galilée en 1611. 
On distingue dans le Soleil diverses couches parmi lesquelles le noyau ou coeur, la zone radiative, la zone de convection, la photosphère (qui émet la majeure partie de la lumière solaire), la chromosphère et sa partie extérieure, la couronne. La densité décroît avec l'altitude, du noyau vers l'atmosphère. La température régnant dans le noyau est de l'ordre de 15 millions de kelvins. Elle décroît dans les zones radiatives et convectives. Dans la photosphère, qui constitue la surface visible du Soleil, elle est de l'ordre de 5800 K en moyenne. Dans les plus basses couches de la chromosphère, la température décroît avec l'altitude jusqu'à environ 4500 K, avant de croître à nouveau, surtout dans la zone de transition, où cette croissance est très forte sur une épaisseur réduite. La température de la couronne atteint des températures de l'ordre de 106 K. Cette température extrêmement élevée n'est pas encore totalement expliquée. 
L'atmosphère solaire est un milieu complexe constitué de plasma soumis à un champ magnétique intense, siège d'éruptions solaires et qui émet le vent solaire. Les taches solaires, qui apparaissent sombres à cause de leur température plus basse sont, comme la couronne, des radiosources. L'activité solaire liée à ces phénomènes varie de manière cyclique.
Récemment, l'héliosismologie a permis de mieux appréhender la structure interne du Soleil. La couche convective interne n'est connue que par les ondes étudiées dans cette discipline et par l'étude des neutrinos solaires, produits au cours des réactions nucléaires se déroulant dans le coeur. Le déficit des neutrinos solaires observés par rapport à ceux attendus est l'une des interrogations de l'astrophysique solaire. 
L'observation du spectre solaire s'effectue grâce à des spectrohéliographes. Ce spectre comprend des raies, connues depuis Fraunhofer (1814), qui signalent la présence d'hydrogène et d'hélium principalement et d'une soixantaine d'autres éléments. Il comprend également des bandes qui trahissent la présence de molécules dans l'atmosphère solaire.

Soleil

2899_economies-d-energie

Le PCC (poste central de contr&ocirc;le) regroupe toutes les informations sur l'&eacute;tat du r&eacute;seau et la vid&eacute;osurveillance. Le grand &eacute;cran montre la ligne et la position des trains. Les images sur les c&ocirc;t&eacute;s sont celles de la vid&eacute;osurveillance, dans les stations ou &agrave; l'int&eacute;rieur des rames. L'homme &agrave; gauche effectue un certain nombre de v&eacute;rifications. C'est lui qui dialogue avec les usagers activant l'un des [popupdefinition id=10727]interphones[/popupdefinition] install&eacute;s sur les distributeurs de ticket. Les deux autres sont des contr&ocirc;leurs.&copy; Jean-Luc Goude/Futura-Sciences

Centre de contrôle

Un interphone est une sorte de téléphone permettant de communiquer sur une distance limitée, la plupart du temps situé à l'intérieur d'un bâtiment. On utilise parfois le terme portier.
Principe de l'interphone
L'interphone n'est pas relié au réseau téléphonique puisqu'il utilise un réseau interne. En général, un interphone est constitué d'un système placé à l'entrée du bâtiment, à partir duquel les visiteurs signalent leur présence, et d'un récepteur, qui permet de recevoir l'appel du visiteur et de commander l'ouverture de la porte.
Les différents types d'interphones
Il existe des interphones filaires pour les habitations collectives, et des interphones sans fil qui conviennent plus à une maison individuelle. Certains appareils disposent en plus d'une vidéo (visiophones). Les interphones entrent dans le domaine de la domotique et doivent respecter la norme Afnor X50-785. Aujourd'hui, la plupart de ces appareils sont reliés grâce à deux fils et utilisent le protocole DECT/GAP.

Interphone

2900_centre-de-controle

Devant le contr&ocirc;leur, quatre &eacute;crans lui donne une vue d'ensemble sur le r&eacute;seau.L'&eacute;cran le plus &agrave; gauche rassemble les donn&eacute;es techniques (alimentation des cat&eacute;naires, alarmes, etc.[popupdefinition id=3929])[/popupdefinition]. L'&eacute;cran voisin sert &agrave; g&eacute;rer les affichages &agrave; destination du public, mais aussi &agrave; afficher les images de vid&eacute;osurveillance. Les deux &eacute;crans de droite montrent l'&eacute;tat du trafic sur le r&eacute;seau et la position des trains jusque dans le d&eacute;p&ocirc;t.&copy; Jean-Luc Goude/Futura-Sciences

On désigne sous le nom de messagerie instantanée les applications ouvrant la possibilité d'échanger des messages texte en temps réel.Les principales messageries instantanées sont :Facebook MessengerDiscordWhatsappSignalTelegramSlackElles sont généralement accessibles depuis le Web ou par le biais d'apps présentes sur les smartphones ou tablettes. Il arrive aussi qu'une application dédiée à un autre type d'échange tel que la vidéoconférence (Zoom, Microsoft Teams, Goog!e Meet…) ou le jeu vidéo (Twitch) proposent des services de messagerie instantanée.Un grand nombre d'applications "text-to-image" comme MidJourney ou Leonardo.ai proposent à leurs usagers d'afficher leurs créations sur la messagerie instantanée Discord. © Discord, Leonardo.ai Quelle différence avec l'email ?Ce qui différencie une messagerie instantanée d'un service de messagerie classique est la potentielle instantanéité des échanges. De fait, la messagerie instantanée se prête davantage à des échanges brefs et prolongés. Et d'ailleurs, dans l'idéal, les participants d'une conversation doivent être en ligne au même moment. Toutefois, certaines discussions sur un thème donné se déroulent de façon décalée. Les fonctions d'une messagerie instantanée Quelles sont les fonctions attendues d'une messagerie instantanée ?Indication de présenceHabituellement une messagerie instantanée indique si la personne avec qui vous souhaitez communiquer à un moment donné est présente en ligne ou non. Si le correspondant avec qui l'on souhaite échanger des messages n'est pas connecté à la messagerie instantanée à un moment donné, il peut recevoir un avis indiquant que vous cherchez à le joindre.Partage d'imagesLes messageries instantanées initiales étaient limitées à l'échange de texte. Très vite, elles ont intégré la possibilité d'afficher des images ou des vidéos.Transfert de fichiersDans un même ordre d'idée, les messageries instantanées facilitent le partage de fichiers avec un ou plusieurs utilisateurs.Importation des contactsUne application telle que Whatsapp a accès aux contacts présents sur le smartphone. Et Messenger, pour sa part, peut accéder aux contacts que l'on a sur Facebook. Quelle différence avec la messagerie SMS ?Les messages SMS concernent deux utilisateurs de téléphone mobile. Ils reposent par défaut sur le réseau de télécommunication et peuvent donc être échangés même si le smartphone n'est pas connecté à Internet.La messagerie instantanée, en revanche, suppose que toutes les parties impliquées soient connectées à Internet. De plus elle est accessible sur des plateformes plus variées : smartphone mais aussi tablette ou ordinateur. Les premiers servicesL'un des services de messagerie instantanée qui a longtemps été le plus populaire a été AOL Instant Messaging lancé en mai 1997 et qui s'est arrêté à la fin 2017, suite à l'adoption par une majorité d'utilisateurs d'applications telles que Whatsapp ou Messenger.De même, MSN Messenger que Microsoft a ouvert en juillet 1999 a connu son heure de gloire aux alentours de 2004, , étant largement adopté par la jeune population. Toutefois, cet engouement est rapidement retombé. En 2011, après avoir absorbé l'application Skype de téléphonie et vidéo en ligne, Microsoft a proposé aux usagers de MSN Messenger de migrer vers cette autre application.

Messagerie instantanée

2901_centre-de-controle

La r&eacute;alisation du tramway a &eacute;t&eacute;, comme dans bien d'autres villes, l'occasion de r&eacute;am&eacute;nagements et de cr&eacute;ation d'espaces verts.&copy; MTSA

2902_le-tram-dans-la-ville

Tram

Île Canaries

Un tramway à Tenerife

Technologie

Transport

Guides gaming

Quelle carte graphique gaming choisir en 2024 ?

Guides PC et tablettes

Meilleurs PC portables à moins de 200 € : lequel choisir en 2024 ?

Guides Tech

Forfait mobile 5G : quelles sont les meilleures offres chez les opérateurs en novembre 2024 ?

MacBook Pro : ce PC portable Apple est affiché à un prix jamais vu avant le Black Friday

Forfaits mobiles à moins de 5€ : notre sélection pour faire des économies en novembre 2024

Forfait mobile pas cher : notre sélection des meilleures offres en novembre 2024

appareils photo hybrides - notre sélection 2024

Les meilleurs forfaits mobiles Red By SFR

Le mot logiciel a été reconnu par l’Académie française au début des années 1970. C’est un mot-valise qui signifie logique et matériel. Il était destiné à remplacer l’anglais software, le distinguant ainsi de hardware qui est la partie matérielle d’un appareil informatique.Le logiciel, cerveau de l’appareil qu’il commande ?Le logiciel est ensemble d’instructions, de programmes informatiques qui indiquent à un ordinateur, un smartphone, une tablette, une console de jeux, etc. comment ils doivent fonctionner. Il peut s’agir :
d’un système d’exploitation ;
d’un système d’application (logiciel bureautique, navigateur, jeu, éditeur, etc.) ;
d’un progiciel à finalité professionnelle.
Le logiciel standard et le logiciel spécifiqueLe logiciel peut être classé en fonction de son degré de standardisation :
le logiciel standard, destiné au grand public,
le logiciel spécifique conçu pour un usage particulier et un type de client. Il répond à des besoins spécifiques.
La grande majorité d’entre eux sont des logiciels applicatifs. Certaines sociétés informatiques se sont spécialisées dans la fabrication de logiciels spécifiques, sur un mode artisanal. Elles fournissent des programmes conformes aux exigences d’un client particulier. C'est un logiciel personnalisé, développé sur commande pour une entreprise et réservé à un usage particulier. Il s’agit, par exemple, de faire fonctionner un appareil médical, de créer un Intranet d’entreprise, de gérer des chambres d’hôtel, ou de piloter une voiture autonome.Quels sont les types de logiciels ? Il est devenu difficile de classer les différents types de logiciels tant ils sont nombreux. On peut néanmoins les distinguer selon leurs usages qu’ils soient d’ordre juridique ou technologique.Les finalités technologiques des logicielsOn peut établir une hiérarchie des logiciels :
les logiciels de programmation sont conçus pour élaborer de nouveaux programmes et de nouveaux logiciels ;
le logiciel système établit une relation entre l’être humain et la machine, comme Android, Linux, Windows, MacOs et iOs ;
les logiciels d’application exécutent des tâches précises (calculatrices, éditeurs, applications de réseaux sociaux, lecteurs vidéo et musicaux, navigateurs, etc.).
Certains d’entre eux remplissent plusieurs fonctions à la fois et il n’est pas toujours facile de les classer. Ainsi, le navigateur de Chrome OS peut être considéré comme logiciel système et d’application. Les éditeurs de textes qui servent à produire du code sont des logiciels de programmation et d’application.L’exploitation des logiciels et le droit Le droit a reconnu l’existence de plusieurs types de logiciels selon leur contrat de licence : 
le logiciel propriétaire : seul son auteur a le droit de le modifier et de le diffuser ;
le logiciel libre ou open source : n’importe quel utilisateur peut le modifier et le distribuer ;
le gratuiciel est un logiciel propriétaire distribué gratuitement ;
le partagiciel : l’auteur permet à autrui de le diffuser.
Comment fonctionne un logiciel ?Le logiciel est stocké dans des fichiers informatiques, du papier, une clé USB ou une disquette. Les différents programmes qu’il contient sont également appelés séquences d’instruction.Les différentes composantes d’un logiciel Ses programmes : le logiciel en compte toujours plusieurs.
ils existent sous forme de codes binaires ou de codes sources ;
le système d’exploitation dirige le logiciel, organise les fichiers et fait office d’interface entre l’être humain et la machine ;
les images, les procédures automatiques, les fichiers de configurations qui rendent possible l’exécution des programmes.
Le processus d’exécutionC’est généralement grâce au système d’exploitation et aux bibliothèques d’exécution que le processus est mis en œuvre. Exemples de logiciels applicatifs
Traitement de texte et édition (Word, Evernote, Pages, Adobe Acrobat Reader…)
Tableurs (Excel, Calc, Numbers…)
Gestion de bases de données (SQL, Access…)
Comptabilité (Ciel, EBP Compta…)
Sécurité (antivirus, sauvegarde et restauration)
Navigateur Internet (Edge, Chrome, Safari, Firefox…)
Communication et messageries (Skype, Outlook, Slack…)
Lecteurs multimédia (Windows Media Player, Real Player, QuickTime…)
Photo et dessin (Photoshop, Paint, Illustrator…)

Montage vidéo (Final Cut Pro, Adobe Premiere, iMovie…)
Conception 3D (Blender, SketchUp, Vrai, Photoshop…)
Jeux.

Un tramway à Tenerife

Transfert de technologie

Technologie spatiale et textiles

La technologie de la signalisation ferroviaire

Cinq techniques high-tech pour conserver les aliments

Les enjeux des textiles du futur

Arbitrage vidéo au Tennis : Hawk-Eye et Foxtenn vont-ils remplacer les arbitres ?

Tenerife : un tramway sur un volcan

Le premier tramway autonome testé en Allemagne par Siemens

Payer son billet de tram avec n'importe quel smartphone, c'est possible

Suivre le meilleur de la high-tech, c'est sur Twitter

Suivre le meilleur de la high-tech, c'est sur Twitter

Drôle de Tech : « dronut », ping-pong augmenté et pâtisserie high-tech

Rétro 2009 : la high-tech débride les imaginations

Le transport aérien, pionnier technologique vers le 7ème ciel

L'homme pourrait être dépassé par la technologie